元朗區議會就2015-2016年度元朗區RDP意見

原帖由 htpxcw 於 2015-4-13 09:55 發表
265S全日睇唔到客源喺邊，上下繁已經係極限
極其量264R拉去天水圍
btw竟然冇區議員講268P收費

有呵,佢地有講過268P收費過高.

968下繁有灣仔特車時，可唔可以執幾班天后開過灣仔後轉出海傍直入西隊？

原帖由 yoho 於 2015-4-14 00:21 發表
968下繁有灣仔特車時，可唔可以執幾班天后開過灣仔後轉出海傍直入西隊？

平均每兩三班先有一班有位坐既到永吉街，個人認為唔應該咁樣玩中環客

原帖由 LNChickenRice 於 2015-4-13 00:24 發表
小弟對E34拆線原則上支持
(特別係元朗市青山公路一帶
越來越人車爭路之時...
將E34先經元朗,再入天水圍0既行法
既唔可以學前264m/現269d咁
清緊一部份元朗>天水圍0既街坊客...(車費雙計嘛)
又加長E34天水圍客0既車程 ...

276B唔去上水，天晴多得你唔少，繁時條龍仲長過K73

原帖由 LF5502 於 2015-4-13 00:31 發表
天耀嘉湖天瑞係禮記鐵票倉（天耀天瑞上次係自動當選）

天盛因為各種原因，好難再支持禮記（依家係掃把党）

天慈依家係前人力，禮記嘗試搶緊
所以 269A 死都唔行天慈 ...

269A客量又的確有好轉，頭車總站試過上超過10個(因應269M天瑞路右轉天秀路盞燈有時等好耐...)

[ 本帖最後由 EH2674 於 2015-4-16 20:21 編輯 ]

或者968可以試下下繁開增開特車由太古廣場起載返元朗，這樣就可以開968特快版，過盧押道上告士打道入西隧，
既可有特快，亦可分流968主線的壓力。


當然大前提是不能於968主線內抽車…能於元朗廠抽數部後備車開特班嗎?

原帖由 238X 於 2015-4-13 01:02 發表


掃把黨咪又係左仔，哂氣啦

佢就厲害啦，成個商場俾佢拆晒

領匯仲唔整個水貨商場

251A 平日早上繁忙時間可否加班早上0630-0830 時段，係有條件加班的

原帖由 victor888 於 2015-4-19 00:14 發表
251A 平日早上繁忙時間可否加班早上0630-0830 時段，係有條件加班的

現在看來九巴傾向加頂多於加班。(雖然大多乘客都不會為10分鐘車程爬上樓上)