西區巴士路線客量變化詳細數據

原帖由 053h4 於 2015-4-22 21:10 發表
唔信個客量跌幅，可以根據自己觀察去點樣個客量跌幅係咪報大數
不過好多線過去繁忙時間來回都有客，而家得單向

只可以話，同時段計，過去下午七點係中環中心去西區，10號唔會只係20幾到30幾個客咁少,101,104更加唔洗講 ...

如果係同時段計又跌左，咪即管信下囉

如果#1份野都可以叫合理
好多無關係既野都可以拎黎比較

對巿民完全無好處

好似103竹園方向，拎下午6點半同中午12點半一齊比較，係咪真係無問題?
你話前後半個鐘一個鐘延後都仲比你講得通，但差成6粒鐘既數據，我唔覺得比較到D咩出黎，為比較而比較都無意思

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-22 20:00 發表

18 有幾多西區人搭，你懂的。

乜呢度有人話要留 18 西環段咩？

觀乎樓上咁多個回文，佢地都係話 18 多客0個段0係北角同上環之間呢
一大段，就算縮都係縮去港澳碼頭就夠囉喎。

巴打，雖然而家係月尾0者，但使唔使咁快就搵定位上，搏做四月之星
呀嘛......

原帖由 eric278 於 2015-4-22 14:30 發表

還有，若比港鐵接手，就要修改公共巴士服務條例（香港法例230章），將港鐵列入專營巴士公司之一，
港鐵也要成立子公司營辦旗下的巴士路線，
相關法例修改又要得到立法會三讀通過，再加上特首會同行政會議批准才可生效。

還有，這個情 ...

咁呀，咁叫載通生多個仔出黎做啦...

港島唔好用九巴個名去做喎，因為d收費差咁遠，會野起迴響的...

拆個仔出黎個好處系將港島堆路線盤霉數GROUP一齊，然後立即申請加價 ，免得d收費寵壞晒d港島人 ，等佢地見識下咩叫『合理』的收費

港島都食埋的時候，個好處系，d過海線應該會立即大重組，因為立即無晒時段問題

原帖由 siusiupeople 於 22/4/2015 21:20 發表


支持普選同支持有篩選普選咪又係一樣

當然唔一樣。

唔好話有無篩選，點樣篩選都已經有分別。
而家咁樣唔郁個選委會，
即係個所謂選舉仍然係為權貴服務，
咁有志之士不如疊埋心水搵武器
去制裁既得利益者或者同佢哋護航嘅人渣，
連拗都費事拗嗰隻。

原帖由 9032~HW1045 於 2015-4-22 20:17 發表
而家冇人唔俾重組，
係話應cut唔cut,
唔應cut就cut盡。

講唔掂又發老脾，狗改不了食屎

「狗改不了食屎」有點粗俗，但的確到肉