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九巴68X縮短及268X轉全日消息
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原帖由 AD118 於 2015-6-7 11:11 發表 
如果68X+268X搞唔掂，就將63X改由富泰開出經洪水橋，元朗,大隧去佐敦幫輕268X
等人可以叫雙飛加密班次，268X早上30分鐘一班真係送客俾輕鐵+西鐵
唔好又諗埋曬啲頭痛醫腳嘅所謂方案
藍地泥圍巴士服務頹咗十幾年，好多都一早投奔西鐵去
難得搞掂條263M加上開埋屯門公路轉車站開始正常返少少，又想整返多條263M出黎!? |
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原帖由 m_rd08 於 2015-6-7 11:06 發表
268X反應好，就應該係加班，而唔係搞69X
69X大把客係響旺角以北，你走去踢69X去西九龍走廊同自殺冇分別
我都諗唔明268x好客同69x上西九龍走廊有咩邏輯關係
客量大部份時間都係轉移而唔係石頭爆出黎
如果268x好客，69x 旺角至佐敦少咗客機會遠大過多咗客
仲要趕上西九龍走廊，想做一條比現時63x 更頹的線乎!? |
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原帖由 rkkwan 於 2015-6-6 08:29 發表
點攪？268X一至五南行非繁，宣傳單張寫20分鐘一班1040-2300。依家網頁同App寫20-30一班1040-0030?  乳豬紙點寫？
又未有即時抵站，超趕客！
張乳豬紙因為要寫元朗西特車時間結果係寫1040-0030/20-30....
個時間表跟番宣傳單張應該就冇錯既(除非又收車)
老實講，佢寫:
0955-2300:15/20
2300-2430:30
已經感覺上好D(雖然感覺上都係咁差...)
[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-6-7 14:31 編輯 ] |
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原帖由 m_rd08 於 7/6/2015 02:29 PM 發表
張乳豬紙因為要寫元朗西特車時間結果係寫1040-0030/20-30....
個時間表跟番宣傳單張應該就冇錯既(除非又收車)
老實講，佢寫:
0955-2300:15/20
2300-2430:30
已經感覺上好D(雖然感覺上都係咁差...) ...
唔係感覺問題，而係20分鐘一班D客搭幾次就知車大概幾時到。但你寫15-20又好，20-30又好，我點知你班車幾時到？ |
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原帖由 m_rd08 於 2015-6-7 11:06 發表
以前68X成日脫班，長沙灣/深水埗班客晨早被人迫左上69X/265B ...
咁又唔係WOR...呢頭班客係會死等68X都唔會轉上轉車站...
反正呢度死等同上轉車站等既分別JE...咁梗係等一程過LA~ |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-6-7 12:39 發表
唔好又諗埋曬啲頭痛醫腳嘅所謂方案
藍地泥圍巴士服務頹咗十幾年，好多都一早投奔西鐵去
難得搞掂條263M加上開埋屯門公路轉車站開始正常返少少，又想整返多條263M出黎!? ...
邊一邊多客D？元朗，洪水橋個邊定係藍地泥圍多D？
後者咁多客揀就揀做後者好過，咁多客搭點會變263M？
63X班次咁疏，有幾多屯門人屯轉人會肯等
繼續咁63X只會頹落去，除非藍地泥圍有大型發展，新樓起好入伙
客量先會有改善 |
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原帖由 AD118 於 2015-6-8 11:16 發表
63X班次咁疏，有幾多屯門人屯轉人會肯等
繼續咁63X只會頹落去，除非藍地泥圍有大型發展，新樓起好入伙
客量先會有改善
屯轉返新界幾條隊
數完碼頭個堆, 跟住已經可以數63X+68A呢個組合
根本最需要屯轉呢個轉車模式係藍地至洪水橋,
雖然長沙灣同葵涌要「被轉車」, 但兩線(63X,68A)同N條線屯轉互轉叫幾飛, 尚且可以慳到時間
難得撥亂反正, 仲要搞多條263M!?
263M模式如果真係得嘅話, 死個條就係68A唔係263M喇
已經自己一條水喉做268X, 就算唔夠就自己諗辦法解決, 仲要搶人嘢呢啲唔係解決辦法
唔通276/276P裝唔曬, 又要扯276A入元朗咩!?
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-6-8 12:01 編輯 ] |
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