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如果68A分拆2線咪可以繼續收$11.2囉，而家68A回程吸引力不大 |
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原帖由 nickhei 於 2015-6-13 19:55 發表 
講開68A，以前經葵涌時會經埋葵興站，但宜家完全冇車經。真係好想61M經埋葵興站同葵興邨。 |
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原帖由 Sita1004-1017 於 2015-6-13 18:38 發表
如果68A分拆2線咪可以繼續收$11.2囉，而家68A回程吸引力不大
宜家68A班次又唔係密，
如果分拆2線非繁既話我諗起碼要30分鐘先一班，頭尾車宜家20分鐘既時段就更加疏，
到時你真係搭埋我個份
而且我都好想知68A點樣可以分拆到2條線之餘仲可以繼續收$11.2 |
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原帖由 kmb63x 於 2015-6-13 13:32 發表
九巴角度68a $11.2仲係收平大家..想當年63m改短左唔經荃葵去青衣，變左全冷價仲貴過出葵涌既68a...
之但係當年熱狗價，58m/63m/68a係同價的..
楊屋道繁時幾受歡迎..以前有251m+263m...
263m取消無加返轉乘優惠比68a，宣傳 ... 
其實 269A / P 都應該考慮改去楊屋道 |
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請用文明來說服我。
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原帖由 GU9338 於 2015-6-13 23:00 發表
九巴諗住就算唔行去千色店都有 238M 補位嘛 , 但 238M 根本就唔就腳 , 結果部分客寧願行去搭西鐵
其實 269A / P 都應該考慮改去楊屋道
其實九巴應該學251M CUT剩3班個時咁，
加68A轉41M/42M/243M轉乘，因為最受影響既係橫龍街個段楊屋道 |
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原帖由 FBI2 於 2015-6-11 09:30 發表
68A飛葵涌我認為係德政,至少而家元朗出入青衣,唔駛下下靠條垃圾68E或垃圾轉車.
你山下人梗係話德政
難為山上人 279X 68E 假聯合班次
一係 88D / 243M 兜個大圈先入到大西北
連橫窩仔街都冇 42M 41M 轉乘大西北線優惠
真係德政有限，分化無限
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-6-12 11:49 發表
回程如果係長安走既行去海濱搭238M+屯門M缐啦，$7.7返屯門，我都係咁做
其實游水過去係最直接 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2015-6-13 23:56 發表
你山下人梗係話德政
難為山上人 279X 68E 假聯合班次
一係 88D / 243M 兜個大圈先入到大西北
連橫窩仔街都冇 42M 41M 轉乘大西北線優惠
真係德政有限，分化無限
其實游水過去係最直接 ...
好心佢整番屯門M線+41M/42M/243M BBI |
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原帖由 HF3204@243M 於 2015-6-13 23:56 發表
你山下人梗係話德政
難為山上人 279X 68E 假聯合班次
一係 88D / 243M 兜個大圈先入到大西北
連橫窩仔街都冇 42M 41M 轉乘大西北線優惠
真係德政有限，分化無限
其實游水過去係最直接 ...
41M轉265M,269M,68M,69M有轉乘優惠. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 kmb63x 於 2015-6-13 13:32 發表
九巴角度68a $11.2仲係收平大家..想當年63m改短左唔經荃葵去青衣，變左全冷價仲貴過出葵涌既68a...
之但係當年熱狗價，58m/63m/68a係同價的..
楊屋道繁時幾受歡迎..以前有251m+263m...
263m取消無加返轉乘優惠比68a，宣傳 ...
63X根本就係想取消,只係睇下洪水橋救到條線幾多,同埋60X有冇條件拆線. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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