40X不經亞公街

原帖由 HF3204@243M 於 2015-7-12 22:40 發表

嗰句我打漏咗沙田

但係議員有冇爭取過 43X 加班換 40X 走?
一路以嚟我冇聽過有人提出呢個條件
反而亞公角、濱景一城死都要留 N 條線經自己樓下就聽得多

要老九唔度屎忽數之前
唔該議員要有為全區著想既覺悟 ...

好簡單既問題
本身大水坑從來冇主動過要40X走
容生亦有講43X冇加班既安排唔理想
調返轉我又未見過偉大既馬市區議員爭取過43X加班

最大問題係老九係有數據既情況下都唔加43X既班次
最高峰既半個鐘由82%上到90%
情可以堪?

原帖由 HF3204@243M 於 2015-7-12 22:40 發表

嗰句我打漏咗沙田

但係議員有冇爭取過 43X 加班換 40X 走?
一路以嚟我冇聽過有人提出呢個條件
反而亞公角、濱景一城死都要留 N 條線經自己樓下就聽得多

要老九唔度屎忽數之前
唔該議員要有為全區著想既覺悟 ...

大水坑要死留40x..正正就係因為43x太疏..
但老九玩屎忽數..見到43x兩繁頂閘頂到傻都唔肯加車..


作為一個區議員..邊會做d 成就全區人有著數但(錦泰同富安)偏偏就沒份(講緊係40x抽走43x沒加車)

原帖由 HF3204@243M 於 2015-7-12 22:56 發表

北區係一個垃圾黨推一個垃圾 PLAN 出嚟
根本係借重組坐大粉南
但唔改華明黑洞，成個道路網加埋總站唔搞，一開波已經失敗
唔知點解你重可以攞出嚟講
正如將北區嗰套放落馬鞍山，將所有線推晒落亞公角濱景做轉乘 CUT 車一樣 ...

粉嶺南多人住, 你真係奈佢唔何...同亞公角好唔同~
不過聯和墟祥華咁樣陪兜係慘d既~~ 但最大問題幾條線係華明圈既客量都可以塞得爆一部雙層巴士~  但如果攪條277e呢d物體出來, 我諗大家都會寧願兜下...

當上水大部份客都係搭火車出入多, 而祥華近火車站, 聯和墟一向都現接駁轉鐵多~ 我諗係建制來講呢d應該叫殘酷的現實~

亞公角既問題係, 繁時唔少車馬鞍山出到來都爆爆地, 飛起埋亞公角都唔會有太大影響~ 但飛出公路cut兩部車又唔快得多, 上繁分分鐘
行亞公角仲有so, 咁又真係諗唔到點解要改~

下繁亞公角塞巴士又真係塞得緊要既~~不過出面都唔好得幾多, 石門迴旋處至大學橋一段而家多車起上來, 都係行得50km/h或以下~

原帖由 hkbw 於 2015-7-13 15:39 發表


亞公角既問題係, 繁時唔少車馬鞍山出到來都爆爆地, 飛起埋亞公角都唔會有太大影響~ 但飛出公路cut兩部車又唔快得多 ...

再講多次

修訂後的方案
40X改快後，是沒有cut車，是沒有減班次的
維持24架車

[ 本帖最後由 qwaszx868 於 2015-7-13 20:28 編輯 ]