1/8 起 63X, 268X 於旺角加站 (往洪水橋方向)

由 2015 年 8 月 1 日（星期六）起，九巴 63X 及 268X（往洪水橋方向）
將會於於彌敦道近奶路臣街加設中途站。

應該可以吸引更多旺角 68X 客轉投 268X....

原帖由 da54 於 2015-7-21 16:44 發表
由 2015 年 8 月 1 日（星期六）起，九巴 63X 及 268X（往洪水橋方向）
將會於於彌敦道近奶路臣街加設中途站。

應該可以吸引更多旺角 68X 客轉投 268X.... ...

如果就咁加站既話窩打老道至亞皆老街中間有成3個站

好心加埋41A啦

63X幾時先可以全日行西九龍走廊?

原帖由 bjbus 於 21-7-2015 06:10 PM 發表
旺火有三條去屯門的車，
線路重疊嚴重，
其實可以再重組一下

關呢個加站咩事？
58x不停轉車站，冇得郁。
咁奧運站+柏景灣都有31B,32,33A,37去葵涌/荃灣，唔通又要搞？
我唔明為左「旺火有三條屯門車」而要重組……

美孚都有好多去同區既車，係咪應抽走63X？(青衣抽左41A喇…)

原帖由 lsc04d11 於 2015-7-21 20:24 發表

關呢個加站咩事？
58x不停轉車站，冇得郁。
咁奧運站+柏景灣都有31B,32,33A,37去葵涌/荃灣，唔通又要搞？
我唔明為左「旺火有三條屯門車」而要重組……

美孚都有好多去同區既車，係咪應抽走63X？(青衣抽左41A喇…) ...

旺角依D係香港既中心地帶, 各區都有唔少人有需要去, 咁有多幾條線去同一區都好正常, 唔通機場/中環太多車去同一區所以就要郁減D咩!

反而美孚就真係要郁, 又唔係順路, 為咩差唔多條條往葵涌道既線都要落橋底先安樂, 以前連260B/267S等線都要落一落, 係近來先有全日既268X經過荔橋但就唔洗特登落橋底, 59X/60X/63X/69X應該取消美孚及葵涌交匯處站, 改為59A/66X/68X取代

個人認為亞皆老街至佐敦道之間
63X/268X甚至41A應該停呢4個站
北行：
油麻地寧波街(照舊)
油麻地文明里(跟271)
旺角長沙街(跟1A)
旺角奶路臣街(跟1A)
即最尾三個站向後推

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-7-21 21:34 編輯 ]

原帖由 rusf101001 於 2015-7-21 21:32 發表
個人認為亞皆老街至佐敦道之間
63X/268X甚至41A應該停呢4個站
北行：
油麻地寧波街(照舊)
油麻地文明里(跟271)
旺角長沙街(跟1A)
旺角奶路臣街(跟1A)
即最尾三個站向後推 ...

268X就話冇問題姐，63X我驚佢咁改連執60X雞都執唔到