280X客量有冇改善空間?

原帖由 straysheep123 於 2015-7-26 01:30 發表
只要仲係20分鐘一班都好難玩......

唯有搵資源開多條線去尖咀...令到聯合做到10分鍾一班

有資源開線不如直接加班

不過青沙三子啲垃圾班次有邊個會買佢帳?

簡單啲講，如果 286 / 287 轉 280 全部送車尾，即係等車都用咗 35 分鐘
有到站提示係有用，但應該要做大嘅路線一日仲係垃圾班次，一日都唔會做得大

[ 本帖最後由 hk20020062 於 2015-7-28 12:15 編輯 ]

280X一日唔改行廣東道入尖沙咀
一日都改善唔到甩班趕客問題

下繁塞入柯士甸道浪費幾多時間又知唔知...
唔通下下都搵架車私入去麼地道開咩

想280X客量有增加, 加多D轉乘優惠先講

[ 本帖最後由 happykeroro 於 2015-7-28 14:37 編輯 ]

原帖由 hk20020062 於 2015-7-28 12:08 發表
有資源開線不如直接加班

不過青沙三子啲垃圾班次有邊個會買佢帳?

簡單啲講，如果 286 / 287 轉 280 全部送車尾，即係等車都用咗 35 分鐘
有到站提示係有用，但應該要做大嘅路線一日仲係垃圾班次，一日都唔會做得大 ...

穗禾苑食唔到咁多車
完

學人講穗禾苑食唔到咁多車便殺80M......
其實280X想增加客源要靠青沙轉乘和火炭新公屋,你81六成都在美林落,有啲人甚至搭81由美林行去大圍,你跟本吸不到81客,重要一程過加平好多。由深水埔去美林只要十五分鐘，基本上不塞車中郵去深水埔十分鐘，美林去沙市５－８分鐘，３０分鐘埋單，儘管２８０Ｘ車程快，等車都成２０分鐘。只要唔塞車１０分鐘一定上到８１，加上轉車走咗班２８６／７Ｘ便１５分鐘，還可能上不到，２８０Ｘ跟本不夠吸引力

原帖由 straysheep123 於 2015-7-28 14:43 發表
穗禾苑食唔到咁多車
完

都係嗰句：80M

送88x比穗禾苑，殺80M

原帖由 Ravenclaw 於 2015-7-28 17:20 發表
送88x比穗禾苑，殺80M

穗禾苑已經唔係好夠位 , 仲有用車限制 ,
88X 拉上去頂盡只能最密 20 分鐘一班 .

原帖由 Snowbb 於 2015-7-28 18:01 發表


穗禾苑已經唔係好夠位 , 仲有用車限制 ,
88X 拉上去頂盡只能最密 20 分鐘一班 .

88X而家咪又係30分鐘一班……頂盡20有咩問題

原帖由 Ricky403 於 2015-7-28 18:08 發表

88X而家咪又係30分鐘一班……頂盡20有咩問題

連 89 , 89X 都開得咁密 ,

你唔覺得 88X 開 30 分鐘一班太難看了嗎 ?

原帖由 Snowbb 於 2015-7-28 18:35 發表


連 89 , 89X 都開得咁密 ,

你唔覺得 88X 開 30 分鐘一班太難看了嗎 ?

呢條線由 day 1 就已經係執雞線
班次疏落再加兩個走線
除非時間配合，否則唔會有人特登等佢

佢一日唔改觀塘區走線，一日都係呢個角色