286C會唔會全日?

擺奧運係反對貴咋？反正當時都諗奧運有全日272x直達，宜家又冇左。
不如擺欽洲街，定點但循環線，行番元州街，滿足原客及不滿286x撤出之人？（或者去程青山道，回程元州街，欽洲街可做真總站)

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-7-28 11:45 編輯 ]

原帖由 hadboy5 於 2015-7-28 08:39 發表
但係要收返現有價先開始有得考慮喎，仲要加密埋86A 的班次，希望來年唔好側側膊延長加價，除非延長後沙田區完全唔入，反而想知有無計劃再提286，同埋240X 會不會加班 ...

286 就無謂的了 , 一來石硤尾冇左車去沙市 ,
二來出深水埗又唔見得快過 86 .

原帖由 lsc04d11 於 2015-7-28 11:43 發表
擺奧運係反對貴咋？反正當時都諗奧運有全日272x直達，宜家又冇左。
不如擺欽洲街，定點但循環線，行番元州街，滿足原客及不滿286x撤出之人？

奧運站做總站都唔知有咩用 , 本身都有 287X 由青沙去大角咀 ,
如果跟 2E 咁落大角咀既話叫做有個獨市位 , 但需求有幾大 ?

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-28 11:46 發表

坐2B/2F 去到義德道，行上去映月台就轉到車，
石硤尾咁少客轉乘夠晒啦。

坐 86 / 86A 返沙田轉車可能更好

原帖由 lsc04d11 於 2015-7-28 11:43 發表
擺奧運係反對貴咋？反正當時都諗奧運有全日272x直達，宜家又冇左。
不如擺欽洲街，定點但循環線，行番元州街，滿足原客及不滿286x撤出之人？（或者去程青山道，回程元州街，欽洲街可做真總站) ...

北行286X唔改都改咗，286C都係跟286X行長沙灣道，扮聯合班次上青沙罷啦，好過入元州街單打獨鬥。

原帖由 Snowbb 於 2015-7-28 11:44 發表
286 就無謂的了 , 一來石硤尾冇左車去沙市 ,
二來出深水埗又唔見得快過 86 .

小弟有個小分享：
286X轉乘280X，如果唔使等車，全程只需約20分鐘，應該快過86少少。

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-28 11:46 發表

坐2B/2F 去到義德道，行上去映月台就轉到車，
石硤尾咁少客轉乘夠晒啦。

咁樣叫人行上長命斜都算啦，唔講埋南行點轉?

原帖由 Snowbb 於 2015-7-28 11:49 發表


坐 86 / 86A 返沙田轉車可能更好

86轉85K/86K都有d論盡(源禾路/沙田站轉乘)，都算係無辦法之中嘅辦法嘅。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-7-28 12:00 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-28 11:52 發表

無所謂，總之石硤尾呢尐餅碎真係唔食好過，
推比轉乘仲好，當然要加番86同86A轉乘啦。

當然，最好286C 全日之時，86C 減到一小時一班。

一條通勤線一小時一班 ? 係香港會行得通嘛 ... ? 睇下條 74D 乜樣 , 又要係 F1 版常客 ...
既然 SSP 搭 86C 時間差唔多 (或更快) , 其實應該縮短 286C , 預留更多位俾荔枝角客上車囉

原帖由 GU9338 於 2015-7-28 12:06 發表
一條通勤線一小時一班 ? 係香港會行得通嘛 ... ? 睇下條 74D 乜樣 , 又要係 F1 版常客 ...
既然 SSP 搭 86C 時間差唔多 (或更快) , 其實應該縮短 286C , 預留更多位俾荔枝角客上車囉 ...

言即分拆86C+286C兩線全日，86C不入長沙灣，286C不入深水埗?
恐怕會唔夠客，變成各自30分鐘一班，相當趕客。