[問題]
為何兆康苑在規劃屯門河西既對外巴士線方面被孤立？
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本帖最後由 paul2357paul 於 2015-11-14 08:40 編輯
唔會掛？
其實960和258D對於建生寶田良田既客黎講其實都算很兜，總唔見到呢兩條線在建生寶田良田冇乜客上落(仲要屯轉未開既時候搭58M轉車慳時間蝕水)？
相反961在山景大興就真係少客上落。
對於兆康苑黎講，其實有埋960和258D搭唔知幾好，只要佢地不在大興邨磨咁耐。
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961 由day one開始就唔係做山景生意，純粹搵位擺
另外，西鐵係兆康有好大優勢，建議樓主ff少陣
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呢區人口有限, 又近西鐵站, 就算新公屋起好, 都未必支持到新全日巴士線, 始終都係近西鐵站 |
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The Designer
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根本地理上，67系係兆康係輸到嘔，
同邊個做區議員唔會有關係。
好心啲五毛喇......
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估唔到呢度都咁多五毛....... |
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如果我住兆康，
我寧願要258P/960PS合併全日好過
繁時960AB過左良田架車仲有幾多客有辦你睇
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我呢大半年晌嶺南返工應該都有資格講
返工一定係西鐵, 冇得講
尖東 - 兆康半小時 7 個字，俾埋啲巴士迷最鐘意賴地硬的上上落落加咁繞走咗班車, 加多 15 分鐘都係9-10個字
唔坐 K51 就算行路返都只係 10 分鐘, 一個鐘內一定返到去
我兜番去旺角再轉 67X 定係坐架260X之類晌轉車站轉兆康車
假設夾硬講中唔駛走車尾、即刻落車仲有車轉，都要座底坐1個鐘喇,
如果又加埋轉車等, 再加多3個字
就算停正晌大門對面都好, 點搭得落?
放工唔趕時間的話, 亦不一定靠 67 系出番去
好似我用月票, 唔搭西鐵, 拎去坐 K51 遊下車河過新墟食嘢
又或者行番去輕鐵站坐輕鐵先在屯元天遊一輪再駁番去西鐵站
一律 $0
仲好用過九巴全日通
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又喺度做親共派打手，玩潛移默化下話
喺你班親共派把持哂權力之下，咩有料人都被你哋搞到無料啦
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良田兜去大興同兆康兜去良田已經爭幾遠下啦...
之前搭過灣仔返兆康村巴, 過建生已經得返2個人(連埋我)
可想而知兜良田所用既時間對兆康吸唔吸引啦
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親咩共? 你見我會鬧林立志咩? 我唔係泛民就鬧,而係做唔到野既泛民先會鬧. 當然,做唔到野既建制派的一樣鬧.
兆康區方面,白鴿肯搵個年輕有魄力實幹既去選都已經好好,總好過那位女士又八掛又冇料.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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樓主
