本帖最後由 GW5878 於 2015-11-29 02:14 編輯
你架車要係山上站站停+有燈，真係會快過塞隧道咩？ 試過早繁98A同690係英明苑相見，然後再係將軍澳道相見。 再者，都係果句，點解成個早繁都有既車唔去等而去就時間等得一架既車？ 因此，我十分保留得一兩架你建議既特班會有人係寶林上，甚至偉大到可以清新都城既人
如果690係你講到咁樣搶生意，佢既回程理應都跟返296M咁樣兜先做到最多客，做乜又唔係咁行？
其實你點嘈都冇用，因為有安秀沙＋798既情況下，過到你既方案係難過過到我又或者其他版友坑口尾站方案，當然要係我既方案做到茵怡尾站又唔係難， A線 康城＞（清半）將南＞調景嶺＞靈實＞景林＞寶林巴總＞茵怡＞隧道 隧道＞茵怡＞新都城＞景林＞調景嶺＞尚德＞將南＞康城 B線 康翠＞消防局＞英明＞賽馬會＞寶林巴總＞（景林）＞坑口＞隧道 隧道＞（清半）＞坑口＞（景林）＞新都城＞跟690 ＊括號為選停 當然，如果呢兩個方案比區議會選，我相信大部分既人會投前面果個 再比對埋你既方案，我保證全個坑口將南區既區議會都會係選我既方案，因為佢地全部都比現時798快，至於康城就根本兩個方案都係半斤八兩，而寶林就一定會選個大站係叫兩飛既版本（因為最多人受惠），再加上你既方案係運吉而言係離地，不如接受現實
而家係寶達抬頭望到既係安達臣南邨，佢仲有個孖生仔安達臣北邨，大約係近四順果邊既山頭，唔通又係行兩步搭架LIFT既距離會近過秀明道上山？ 睇黎荒謬果個係你 當然，如果係對於一個唔知道將荃歷史既市民而言，秀茂坪人既生活方式唔代表將來安達臣人既生活方式，呢點係岩
但SORRY，Based on將荃既經驗，運吉(甚至普通人)會覺得將來安達臣既人都係一樣咁樣唔想上落一段山先有車搭，呢d數學上叫相似，係一種合理估計，要怪就怪之前秀茂坪班人啦
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