[路線消息]
新巴路線 798A 及 798B 開辦消息
[複製鏈接]
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希望早上去調景嶺可以加返密D,而家30分鐘一班真係好惡等。
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印象中798朝早入將軍澳一向都唔少客
最好既班次係坐得滿入將軍澳
加經寶林,如無意外,客量唔會點增加,甚至會跌
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之前係點我就唔知,以後起碼多了小弟……(今早上車時只能坐樓上近車尾走廊位)
今早茵怡站都有數人落車,寶儉樓有近十人,0730已到寶琳實在太好!!
謝謝。
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咁既然你既行法同我既行法都可以令山上人唔使轉車,
而我個行法可以令到成個寶林區居民更方便,
係好處更多情況下,點解你係要堅持你既行法?
690回程你根本就搵黎講,
當年係行全段寶林北路寶林段停欣明苑上山,2005年先改停欣景路
茵怡果邊如果搭690返將軍澳,落左車起碼要行15分鐘(就算而家改左都仲要行8分鐘),但691就門口有站
咁仲叫落車站合理?
如果我係茵怡果邊既居民,以當年690、691咁密車情況論,我死等691仲好過啦,何來有兩(三)巴競孚?
寶達唔停站?
講就易,想當年唔知邊區係要爭取將荃係該區停站,仲要原本唔係想行果條路既
如果要令到當區完全死心,唯一可行既方法就係唔經果度
呢個亦都係運吉想做到既野,你睇佢過左將荃之後都傾向分返開玩
所以就算新巴想咁行,運吉放行機會都好微
呈清一下,我個方案A線係:
康城>(清半)將南>調景嶺>尚德>靈實>景林>寶林巴總>茵怡>隧道
將南果度係寶邑路直去,最多只係單向先經調景嶺,基本上兩個方案都比現時798兜坑口寶林再加唐俊街堆燈為快
不過都係果句,康城無論係地理上定係巴士使用率上,都係NO ONE CARE,
你咁CARE康城都係為左你既山上特快,你問心康城+山上唔使798原線既客幫手,客量隨時只有康翠兩小區既人,真係夠玩(EVEN兩味線)?
乜原來安達臣去四順搭車就得,四順去安達臣搭車就唔得?之前仲講到四順(順天)果邊同安秀沙刷身而過無緣?
不過難怪,順利同秀茂坪連去大馬路搭車都唔得而要架車入內街時,叫佢地上安達臣先搭到車真係難過NASA去火星
有點我想提你,運吉正正就係只講地區人士既乘車經驗作類比而無視地理、政治現實。所以佢既安秀沙定線正正就符合我之前講既合理元素。
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秀茂坪本身有安達臣道線,如果安達臣真係九記中既話咁走上山都唔洗驚加站
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字大只顯得人自大
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2/12 客量所見:
景林兩站合共落7個
欣景路落十幾個
寶林兩站合共落4個
得9個客上山(唔計有2隻區內上車的)
再望下差唔多時間番到既98P, well....
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安達臣如果真係九巴中標
康城+山上好難成事
始終條798支線過寶達後直落觀繞吸引力太大,難保唔會吸走晒秀茂坪堆九巴客
情況就正如98C/13D咁,隨時成班人走晒去搭快車
九巴運輸署好難唔反對 |
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30分鐘一班班車幾點到有得計個喎 點惡等....
你完全無理幾點開WALK IN 無人幫到你
有位坐都仲要加車 咁朝早頂晒閘D 線點攪..
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本帖最後由 mak5052 於 2015-12-3 12:53 編輯
如果此798副線係用290初始走線 (秀茂坪跟290, 四順跟290A, 但秀茂坪及彩雲不停站, 順便回應四順要求有沙田車, 如何?
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本帖最後由 castanopsis 於 2015-12-3 13:34 編輯
咁同秀安沙重疊幅度只會更大,更難獲有秀安沙在手的九巴支持
反而考慮緊我之前個方案會唔會work
(亦即 康翠 + 曉光街 + 翠屏/麗港城/樂華/三彩四擇其二)
咁樣條798支線就會同秀安沙差唔多速度,唔會好似上面直出觀繞方案咁吸走班客,可能反而work
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