根據 KMB 佢聲稱 290 都要 8 分鐘不停站過四順
而觀察經驗所得 290A 再比 290 慢 10 分鐘
加埋上黎，彩雲至寶達點可以 10 - 15 分鐘行完？
仲要講緊我係四順已經望到屋企，點解仲要陪兜四個字先上到山？
都話左四順同秀明道既人為左自己有快車可以不惜一切
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不如你搵一日搭下290A由寶達邨搭到彩雲邨白虹樓，淨計車程，睇清楚需時幾耐
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秀安沙宜家就勢在必行,安達臣日後真係會肯拎條密車線仲要同你逆走拉慢車程?都仲未計逆走完彩虹轉車客冇晒會唔會令條線班次跌。
798A逆走做康翠順沙可能仲易,因為四順同康翠唔妥協既話根本就大家齊齊冇全日線,而我又睇唔到新巴短期內會有心執好798系呢堆路線組合,因為佢只係夠膽做有客源基礎既尾站寶林。
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290 寶達至彩虹, 最快 5mins, 最耐 7-8mins (中途幾支燈, 多數不順)
290A 最快就 10mins 先過完秀茂坪再落四順, 四順又5個站, 雖然秀明道沒燈
但車站數目有4個, 1分鐘停一個站(沒客上算耐, 不計司機碌車同沒人上車都照埋站開門), 15分鐘都落不到山一d 都不過分
本身寶達同秀南有直落公路優勢, 290 用繞道駁九龍灣業安出彩虹特急是可以, 四順二邊都不順是事實
個人比較建議有 290X 同 290B 通車既話, 仍有得上山, 其中二線縮短 + 集中飛站較好, 可採取最大程度甩車幫新 290 系穩定班次
因為 RPP 仍未有新線的用車詳細數據, 建議 290X 全日 30MINS 一班, 再直接大幅加班.
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條線就算改由安達邨開出，去沙田嘅車程應該都會稍微快過去轉車（我係以搭去甘泉街條線喺彩虹邨轉89/89X作考量，89經黃大仙、89X要兜第一城）
至於安泰邨方面，去筲箕灣條線一樣唔經，而且四順人口較安泰邨為多，作取捨後要四順唔要安泰邨算係合理，安泰邨居民可以經行人天橋行落順利／順安／順天邨搭車
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照你套 logic ，如果安達臣搭 lift 落山搭車係 work
標都唔洗招，直接加密四順同秀茂坪既車咪得喔
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本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-2-14 19:49 編輯
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反青沙撐獅隧
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照你套logic，如果四順搭lift上山搭沙田線係work
沙田線都唔洗預秀茂坪，直接叫秀茂坪人上去安達邨搭車咪得喔
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本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-2-14 20:01 編輯
如果搭 lift 可以解決一切問題
華貴耀東唔駛要巴士都得 ga la
但安達臣兩邨預計有幾多人口？
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反青沙撐獅隧
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岩岩睇住ETA 寶達由開車去到白虹樓到站用左20分鐘正
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