[路線計劃/RPP]
2016-17 屯門區巴士路線發展計劃 - 結果
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本帖最後由 GU9338 於 2016-7-4 00:21 編輯
唔識用腦 , 側側搏扮無事扮無知呀 ?
乜都唔知係度扮專家分析兩個轉車站目的 ? 笑話
最重要既野係
就算兩個轉車站目的唔同又點 ?
乘客唔使上落轉車咩 ? 巴士唔使排隊埋站轉車咩 ?
既然兩個轉車站都有塞車既情況出現 ,
點解城隧你覺得會係重口味 ? 屯轉你就不斷強逼人上去轉車 ? 你不但係雙重標準 , 而且理據完全自相矛盾
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請用文明來說服我。
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哎呀救命,事實人地真係上唔到車喎
而且我咪講咗非繁 cut 57M 囉,你睇咩架?
有閱讀障礙就去睇醫生啦 ... 唔好上嚟發癲 ...
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本帖最後由 GU9338 於 2016-7-4 00:43 編輯
咁你又話兩個轉車站唔同目的 ?
你個腦除咗識屈人係咪就唔識諗其他野 ?
城隧塞爆你識收手,屯轉就繼續推 ? 乜野神邏輯黎 ? |
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請用文明來說服我。
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唔係事必,但問題你 cut 咗 57M,尤其葵芳地鐵嗰段,58M 61M 67M 又加都唔加下車嘅情況之下(67M 加班仲要旨意紫田邨,有排啦)
我唔認為咁樣做對乘客係好事
57M 至少都要留返係荔景北做繁時,唔係話荔景有客先上去,而係葵芳無位擺先放返上去
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上落一個站 5 分鐘唔叫耐,咁我唔知咩叫耐啦 ...
淨係落客都有排排隊啦 ...
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行鳴琴路直落屯公既線咁多年都係非繁遊街咁濟服務範圍極窄
與其留黎燒銀紙 不如行多兩步 俾d quota隔離 自己又搭得返
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坦克王EH 9697
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