其實洪水橋要分兩條線
一條68A南行直出 一條跟68X上㰖隧
Plan A
68A 洪水橋(田心路)-茘景北
全程10.5
其餘分段不變
班次大約10-20分鐘一班
268M 洪水橋(洪元路)-葵涌邨
全程 11.1
荃灣(眾安街)-洪水橋(洪元路) 10.1
荃景圍天橋-葵涌邨 5.1
葵芳智芳街-葵涌邨 4.3
過欖隧後-洪水橋(洪元路) 4.3
班次全日5-20分鐘一班
其實洪水橋要分兩條線
一條68A南行直出 一條跟68X上㰖隧
Plan B
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Mandy+263M=HG6729
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268M應該會吸曬所有經欖隧去葵芳的客,仲有元朗葵涌的客,洪水橋地理上位置很好,可以左右逢源兩組線,但而家的洪水橋規模支持到五條全日線嗎?有左268M應該搵68X系列是但架落返元朗會公平D,希望在F1版有詳細的建議
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本帖最後由 paul2357paul 於 2016-8-12 14:22 編輯
68A幾時有踏足過九龍區? |
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門口就係西鐵站既朗屏,難度又可以期望巴士公司做甚麼積極野? |
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只可以話由欖隧通車起計,
九巴欠左朗屏一條平價欖隧線足足 18 年
唔計一開始有條 68M 做左唔夠一個月
工業區, 朗屏邨, 仲有後面堆村屋其實都夠撐起條全日欖隧線
你話洪福邨要比 68X 價轉車, 朗屏更加係要比 268B/C 價去轉車
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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唔係呵,我而家元朗返青衣,較岩時間都寧願去坐68A,因為欖隧等279X返青衣,次次都等到火都來,有時直接坐出荃灣用BBI轉41M算.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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黃偉賢其實自己都有責任
當初為左解決 68M 延長後上唔到車既問題
走去放生成條欖隧線
還原返條不倫不類既 68A
不過當然九巴都係無腦既
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假若好似屯轉咁補差額,搞回贈或者部分朗屏人(包括我)都會樂意俾268C,268B價的,睇返K68繁忙時間爆滿程度已經話俾人聽工業邨朗屏客撐得起有餘,但可惜俾眾人一句話朗屏人可以行去元朗西搭車夠有排受,葵興版的68A都好有用,起碼成條線無左兜右兜,但而家一過元朗廣場果段路簡直想死,九巴又唔夠贍宏達路入朗屏路,真係。。。。
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閣下呢句說話只可以適用於近西鐵果六座,其餘果九座等於尚德行去將軍澳站的距離,而且朗屏圈仲有楊屋邨,旭日花園等地方,連貴價機場線都有人搭時,我唔信其他線無得做,而且仲有新屋村呢!都係果句,連元朗南都有時點解朗屏人唔配有 |
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