中巴和老城的鬥爭和老城老新不思進取

ahken 發表於 2016-9-14 14:21
麻煩針對巴士公司而不是個別乘客, 多謝合作

你個身分唔會係乘客咁簡單
完

ahken 發表於 2016-9-14 12:16
Fine, 28899999見

唔信你會投訴到我

RobynnNKendyFan 發表於 2016-9-14 17:48
唔信你會投訴到我

此等言論臭寸程度不下小小人，因住上得山多終遇虎

238X 發表於 2016-9-14 18:11
此等言論臭寸程度不下小小人，因住上得山多終遇虎

多謝師兄你o既提醒
我都唔鍾意用呢種語氣
但之前佢得罪過我一次又一次
呢道氣唔係咁易吞得落

38．HKT．138 發表於 2016-9-10 22:49
94A / 43X 外，94X都係中巴保住自己佔有率既代表。
無辦法呢行係香港已係夕陽行業，做到揸頸就命回報慢又 ...

突然想象緊老九開798會搞成點..

053h4 發表於 2016-9-14 19:03
西隧港島出口而家已經慢行, 再加車流96X執得都似

香港係資產型經濟, 錢搵錢易過打工

唔係單睇96X既...咁諗係平衡返個車流~
而家點睇塞死係隧道既車數都係私家車最多~
呢樣野唔係話有錢揸車就會肯比到貴一貴日日咁過隧道~
係成立既話, 大欖同西隧車流就唔會咁少LA~
多人開車同多人肯比到天價過隧道係兩回事黎~
既然係咁做乜要KEEP條好似比私家車快行既私家西隧?!
倒不如搞返好紅隧車流, 轉為專做客運(即係巴士的士)同貨運(即係大圍經濟錢)專區好過~

053h4 發表於 2016-9-14 19:05
另外, 巴士係唔係越離越唔好? 我睇就唔係咁

根本長途線客流增長, 因為塞車時間佔全程行車時間比重低, 就做 ...

又唔完全係, 短途地龍價貴位少, 又未必及得上地面交通方便同時間快勁多~
反而就係因為地龍都越黎越爆, 谷返班人出黎地面搭車...
而谷出黎呢班人未必係價錢行先, 反正地龍都唔平...到頭來岩路班次密, 貴D都照上~
其實呢個反而解釋到點解過海車越黎越多流水客~

長途線客量增多係正常, 大勢係整體人口仲係入緊新市鎮居住...
但不能忽視既另一因素係, 市區因為方便同租貴, 劏房數目同住客都一樣急升...
呢班客反而會係日日都搭車果班客...所以市區既需求其實一路都無細過, 只係新界需求都一樣穩步上揚JE~

transbus 發表於 2016-9-15 01:36
突然想象緊老九開798會搞成點..

一樣唔會搞得好...當年就係因為有套路要跟, 所以九記先出唔到好PLAN出黎~