九巴仲唔訂短車做替補?

petcity 發表於 2016-9-17 16:05
E400唔計話上凌雲寺外邊一段路唔掂，最主要係太闊行個段路會容易出問題

...

係bo差D唔記得咁跑住ATS都有排玩~

acc1368 發表於 2016-9-18 01:52
入元朗坡度細 亦都有得俾人超車扖頭
入大埔得避車處 仲要唔知夠唔夠俾部ASV入
俾我會咁排 假設前邊無車阻 ...

入大埔個避車處根本連 64K 都唔會同你駛入去，因為差少少就已經到頂，不如捱埋佢就算

GW4866 發表於 2016-9-18 01:16
人地為保ADS無奇不盡阿

因為我都吾覺得ＡＳＶ有咩用
人地Ｕ廠得個７部ＡＳＶ，但有大量ＡＴＳ就知道Ｕ廠需要大量Ｄｅｎｎｉｓ短車，只係Ｓ、Ｌ廠霸住咁多短龍

GW4866 發表於 2016-9-18 01:16
人地為保ADS無奇不盡阿

保多九個月咪又係埋單，又唔可能過18大限，都唔明同呢個po有咩關係

GK3258 發表於 2016-9-18 17:17
保多九個月咪又係埋單，又唔可能過18大限，都唔明同呢個po有咩關係

我係以事論事，佢既然覺得我保冇辦法

arhang2001 發表於 2016-9-11 00:20
唔講唔記得，除左車長中暑，75K 有客坐坐下死埋

部車壞冷氣又開唔到窗仲易中暑, 一陣又會有D人話有車你搭定係出少部車; 搭搭下巴士死亡既個別例子咩車都有: http://buddhistfuneral.com.hk/in ... 61610/76213/195355; http://202.55.1.84/news/11/07/17/GW-1388637.htm

低地台AD 發表於 2016-9-17 11:15
ＡＴＳＥ係低排區部份路線需要用，係唔會夠既，最冇用既短雙應該係ＡＳＶ就算你要講退都應該退佢地先， ...

91難講, 剩係91M肯行新清不停德望同彩雲總站, 改停白虹樓已經用到大車, 自從AV退左後91P都keep住行大車

AD118 發表於 2016-9-11 10:42
乜得熱狗早退？冷馬一樣有
AS2就係例子，首次登記：1993-10-18
2010-03-11就退，仲短命過行17年嘅老虎蘭: ...

FZ牌 S3N到最後果一兩年日日咁行唔係擺廠封車?

mrm23 發表於 2016-9-15 23:37
你自己開間巴士公司的話，大家絕對唔介意全部車五年就退的。
最緊要  D 額外成本唔係轉嫁俾乘客就得。
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好啦唔講某D個別例子, 咁都係解釋唔到點解以前D車普遍17年就退依家部部車都用多左一年差不多18年先退居然話冇車頂ADS唔退得! 我冇講過要全部車變做5年就退喎, 如果好似AVC/ASC咁買錯型號就只好搵買家賣番出去, 甚至可能AVC/ASC五年就退放quota出黎都唔奇嫁喎! 只係某D人為保ADS唔比快D全面低地台化! 至於冇車頂又真係開玩笑, 依家九巴又冇ATENU/3ATENU等住出牌? 有140-147頂到K65咁401-414即刻退, 有AAU頂到53/276咁AM即刻退, 依家又唔係64K特別需要行ADS而令到ADS唔退得, ATS退之前巴士公司就會考慮新型號比64K嫁啦, 如果64K特別需要行ADS而依家都未有新型號消息都幾大件事! 41M早幾日先換走ADS掛牌不過應該都經常會有ADS特見, 32M/38A仲係有ADS掛牌, 64K/269M日日keep住有ADS行, 唔通41M/32M/38A又唔係ADS唔行得?

shakugan2005 發表於 2016-9-18 19:21
好啦唔講某D個別例子, 咁都係解釋唔到點解以前D車普遍17年就退依家部部車都用多左一年差不多18年先退居然 ...

咁洗唔洗早退ATR、3ASV全直梯化?好簡單,不如你比較下頭５０部洗衣機係６４Ｋ出現率同ＡＤＳ比較就知九巴重用咩車。
只係想講點解要九巴全面低地台先，作用係乜，最後，全低地台化後生意會提升左好左？仲有會唔會再有全直梯化Ｔｏｐｉｃ出現，定係究竟只係有啲熱狗迷玻璃心。