[報刊新聞]
尖山隧道通車8年僅4巴士線全日服務 車流量低獅隧...
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咁就要睇下搞286C係咪要靠殺左86C黎做...
如果係既話, 就算唔理SSP呢邊86C班舊客點, 其實286C係點都走唔甩舊86C呢段...
的確巴士唔同小巴/村巴, 唔能夠下下用最快既路線去行...
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要搞清楚你頭先果個句子
係講緊主要深水埗人出入沙田區
定係主要客源來自於青山道先
兩個唔同意思bo
好簡單一樣野係深水埗唔係得一千零一種走法
86A同86C都唔同走法啦
咁同一時間係唔係代表行青沙就唔得先?
如果要拉闊D個畫面到成個大區睇
86/86A/(甚或前86B)夠啜少左一班客
咁使唔使改先?
如果行青沙係唔係代表做唔到你所講既兩大客位先
又唔係呀
獅隧比青沙吸引
除非條線唔使入石硤尾
否則大家咪又係要用額外時間入隧道
分別係邊?
都係果句
你自己試下劃下就明
青沙係可用可唔用
不過用左可以多D組合揀可以填補多D位
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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當又係太子出(就補唔到而家班大角咀客客)/奧運出(又真係有D慢)
一樣要入旺角道
再要博下太子道西冇事先入到總站
回程又係要入多次旺角道
日後如果拉上93K
要服務返太子班客即係要跟93K咁走
即係夾埋又係要行兩次旺角道
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 drbean7218 於 2016-10-27 14:24 編輯
86C, 286C有點似680X, 980X, 2者只能並存。
286C唔駛全日, 做2繁都夠, 不過我想它落大角咀。 不過, 睇下有無地方可以放棄/ 比返86C做, eg. 濱景, 第一城及深水埗。
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唉...如果要全日並存又無車做, 要做兩繁286C又只係似條村巴線...其實都有D兩難...而且以86系既COVER, 86C暫時睇唔到可以飛起濱景-亞公角既情況~
如果286C只以而家既形式生存, 咁除左多左條兩邊總站一樣, 而只係行唔同隧道令到LCK來回算有得快既村巴線之外...
對改善沙田區既COVER又無乜幫助...九龍呢邊, 你擺佢落大角咀又唔多食到287X班客...
佢個角色係有少少尷尬~
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本帖最後由 Snowbb 於 2016-10-27 18:23 編輯
240X 個人唔建議全日 , 一來收費比 86 貴
二來荔枝角係兩繁位 , 單靠葵涌未必能支持客量
86 行尖山既話 , 個人建議沙田區貼近番 86 路線
但建議行大涌橋路經富豪/麗豪而唔經源禾路 , 可以將 86C 提速
九龍定線方面 , 返沙田方向可以行元州街 , 即係跟舊 286X 行法
不過我有個問題 , 如果當初 286X 繼續行元州街既話其實會唔會比而家好 ?
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86 上尖山 , 可以用白田作總站 , 唔一定淨係可以去到深水埗 .
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逆走你坐埋我嗰份
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做循環線不如拉上何文田，唔使因為旺角塞車搞到班次無定向，同時將青沙網絡伸入何文田 |
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