HT408 發表於 2017-2-18 14:13
咁起碼紅鐵有車拉去A20先
A21少左班唔多覺
我嘅意思係兩條線重疊位咁多，好大機會一齊攬炒斷纜
ky927 發表於 2017-2-18 13:49
用返紅磡站好啲，是旦一條遇塞車，可以互補，少機會脫班，仲可以將紅磡站客兩條線做，A21就鬆動少少 ...
咁要睇下兩條線紅磡站至旺角一段係咪一樣走線囉
如果係一樣既話, 咁就真係互補條毛
本帖最後由 HP3011-JC 於 2017-2-18 16:51 編輯
kmb71k 發表於 2017-2-18 16:20
咁要睇下兩條線紅磡站至旺角一段係咪一樣走線囉
如果係一樣既話, 咁就真係互補條毛
如果一樣既話真係浪費資源
美孚到旺角一段比我上E21都唔上你啦
等睇蝕到7彩
HP3011-JC 發表於 2017-2-18 16:50
如果一樣既話真係浪費資源
美孚到旺角一段比我上E21都唔上你啦
E21 果種走線唔係個個都頂得順 ga
我會想知 A21 TST 去到 MK 呢段係咪多客到有加班需要呢
逢勸新創建快啲買新A車...
上一代A車2100-2161, 單層MAN, 8203-8207, 總共77架.
新一代A車8000-8065, 6800-6811, 總共78架, 只係比上一代/假flyer多一架...
未開A29 A29P之前車源都幾足夠. 但開左呢兩條線之後, A車車源就變得緊張.
再開埋A20 (遲啲開埋A26) 情況不堪設想...
唔想俾人係咁投訴就唔該快啲買多批A車...
A20點解唔係NA20日間版，
美孚丶彌敦道丶黃埔花園
啱啱好！
平田 發表於 2017-2-18 17:35
A20點解唔係NA20日間版，
美孚丶彌敦道丶黃埔花園
啱啱好！
黃埔花園就唔會咁傻同慢慢塞彌敦道啦
仲嫌咁多年212塞唔夠咩;P
上E23漫遊下後勤區好過，起碼唔塞車易就時間
就係等到E23收工 NA20咪先有得做囉;P
dogdog002 發表於 2017-2-18 18:29
黃埔花園就唔會咁傻同慢慢塞彌敦道啦
仲嫌咁多年212塞唔夠咩
黃埔？A23快過E20啦;P
dogdog002 發表於 2017-2-18 18:29
黃埔花園就唔會咁傻同慢慢塞彌敦道啦
仲嫌咁多年212塞唔夠咩
E23 兜後勤都唔係好耐 黃埔去機場唔塞車都係50分鐘既事仲有E線既價錢A線既服務添 ;P 好過碌成條長沙灣道