本帖最後由 exspeed 於 2017-2-19 02:31 編輯
tunghang 發表於 2017-2-18 21:58
佐敦道仲塞過彌敦道
佐敦道又唔係日日都塞既
我一星期搭足五六日E23，唔塞車既話。。。
*來往浙江街及貨運區，60分鐘 (唔塞車兼冇乜人，最快試過45分鐘)
*來往佐敦及貨運區，30分鐘
連翔道塞車就另計，最耐個次足足120分鐘先由貨運區返到浙江街
塞車高危日子：星期五晚六至八，星期六整個下午
流星☆雨 發表於 2017-2-19 01:55
九龍西需要補既位其實唔多，A20由愛民開，經何文田落太子、長沙灣道就夠
最多係兜一兜石硤尾，但都未必有呢 ...
702轉乘咪得囉，係白天澤安麻煩啲
Choi 發表於 2017-2-19 04:52
702轉乘咪得囉，係白天澤安麻煩啲
澤安行去畢架山花園搭 A29/A29P 好過
入石硤尾就應該做白田、大坑東、達之路
放長雙眼睇下 A21 同 A20 跳唔跳得掂
A21P 傾嗰陣預用 3 部車, 結果 68 除咗 9 部用來換單層 MAN 就只係加多 3 部
如果好似 A29P 咁要用突 1 部, 就真係留名等食花生
流星☆雨 發表於 2017-2-19 01:55
九龍西需要補既位其實唔多，A20由愛民開，經何文田落太子、長沙灣道就夠
最多係兜一兜石硤尾，但都未必有呢 ...
其實最好就由海逸豪園開，經佛光街天橋上佛光街、忠孝街，落窩打老道、亞皆老街出返旺角、太子、長沙灣道咁就完全唔使同現有A線overlap, 再者呢個走線更可途經多個中產屋苑同豪宅
今日見弼街至長沙灣遊樂場各E21機場方向站牌已換上紅色乳豬盤
andy92 發表於 2017-2-19 10:14
澤安行去畢架山花園搭 A29/A29P 好過
A29P 唔停畢架山花園
A20同E21個價錢相差超過一倍,又唔係密,獨市位又少
根本好難吸引到e21沿綫既客專登等佢
深水埗中產區又少,海皮直頭可以搭東涌綫轉S1
依家E21 亦都唔算係好客,當然同佢既定綫點都有d關係
學版友話齋, 深水埗客唔想兜既話搭密車線44/42A 轉A31/A32 都好過幫襯柴小;P
3AV53 發表於 2017-2-18 13:44
即係將軍澳東九人好恰啲?
係九東人比較好恰 (特別係山下居民); 當年開A29; E22A變大部份時間半個鐘一班; 成條E22P掟上山無補償都得. 最後比人嘈兩嘈先係禁依開條E22X出來......
1314 發表於 2017-2-19 12:32
其實最好就由海逸豪園開，經佛光街天橋上佛光街、忠孝街，落窩打老道、亞皆老街出返旺角、太子、長沙灣道 ...
做不到海港城、中港城。
不過如果一小時一班，我會用自己方法到西隧口轉港島 A 線，價錢相同但快很多。