九巴考慮270B提升至全日及延長至奧海城
今日 (8/5) 北區區議會交運會會議，其中一項議案為270B線提升至全日服務。相關文件：北區區議會交運會文件48/2017號
http://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/11945/n_ttc_2017_048_ch.pdf
根據劉國勳議員FB專頁消息：
https://www.facebook.com/edwardlau.lkf/?fref=ts
今日國勳與民建聯北區團隊在交通及運輸委員會提出議案，要求270B線（北區往返深水埗）巴士全日服務，並在不加車費情況下，將終點站伸延至奧海城（因過去與九巴爭取全日服務，九巴表示要找一個合適總站）。
會議上，九巴表示認同議案建議，會積極考慮將計劃放在來年巴士路線發展計劃，並計劃在今年內第三季加密下午繁忙時間班次。
南韓金仔 發表於 2017-5-8 23:25
對其他區非常唔公王
點唔公平?
大埔都搞唔掂既野北區竟然成功爭取;P
由上次RPP前，九巴每次開會都話：
「我哋好有心，都係循住呢個全日方向去做，不過一定要先搵到總站。但總站一定唔可以喺欽州街」
直到RPP後無提過270B方案，議員不滿，跟住九巴成日話搵唔到適合總站，議員都喺度鬧大角咀有咁多總站，唔係諗極都諗唔到嗎？
呢個議案，同上一篇月票嘅議案有異曲同工之妙。都係預先有答案，再嚟提案。仲要工作小組都討論緊嘅題目，居心好明顯。
而老老實實，認同唔等於一定係總站設在奧海城，況且old news is so exciting. 首相仲要當新聞。
最好先試星期六, 日及公眾假期全日先, 尤其現在假日服務時間不倫不類, 此外, 還要解決下列兩個問題:
1) 上午繁忙時間大埔公路南行沙田馬場至新城市廣場一段擠塞, 要找合適替代路線 (大老山公路/大涌橋路/源禾路)
2)九龍總站延長至大角咀, 來回會跟 68X, 265B, 走法?或 33A, 37 走法?盡量遠離旺角站/旺角東站?
本帖最後由 timmylee 於 2017-5-9 00:00 編輯
以不加價為大前提, 大家估下會跟邊條路線返奧運而做到最節省成本呢?
1. (長沙灣道>南昌街>31B)
2. (長沙灣道>南昌街>荔枝角道>265B)
3. 66X
4. 其他
本帖最後由 PF2802 於 2017-5-9 07:05 編輯
KC3555 發表於 2017-5-8 23:43
由上次RPP前，九巴每次開會都話：
「我哋好有心，都係循住呢個全日方向去做，不過一定要先搵到總站。但總站 ...
叻喎，知道人地咩居心
但奧海城係咪九記第一次提？咁何來old news？
我當真係old news，老九又真係亂咁拋個奧海城，咁點？
你知咁多野又唔開心share，人地開post講你又唔歡喜，
真係好大既官威呀
會不會經港灣豪庭去奧運站最實際，唔清楚而家有無路線咁行，同埋點解咁抗拒欽洲街，不如去同203C一個總站 求其由長沙灣道轉出南昌街, 經聚魚道去維港灣啦, 務求最短距離最快速度去到大角咀, 站都唔駛點加, 南昌街一個, 聚魚道一個, 塞鬼住佢把口算.