btw http://www.nwstbus.com.hk/RDP/CN/682_package_ri.pdf
p.3 果張682 利安開出嘅豬紙明顯出錯
仲要張張嘅生效日期都寫2月27日生效
玩死人咩
Ming@5119 發表於 2017-8-18 12:58
btw http://www.nwstbus.com.hk/RDP/CN/682_package_ri.pdf
p.3 果張682 利安開出嘅豬紙明顯出錯
仲要張張 ...
不如開個新冧巴俾經海皮特車 :lol
果2班682"特車"真係睇下聽日有多少人會投訴
1.如果有人上左唸住去耀安落,點之班682會直行去海皮(呢個情況雖然機會微D)
2.係利安上左呢2班車,點之淨係行海皮都用多10-20分鐘,然之後去到沙田醫院仲要去埋濱景....咁幾耐先入到大老山隧道呢??
S3BL100 發表於 2017-8-13 23:06
咁我諗可能要問下決策者，當日做咩為左面子工程而咁勇，唔夠客都建議全日
不過我覺得 613 如 ...
今日晏晝搭613過九龍
冇諗過都可以坐到半車人過海@@
本帖最後由 kiwai 於 2017-8-21 10:18 編輯
頭先睇官網豬紙, 發覺烏溪沙往柴灣嗰版更新咗資料, 但更新日期係2月27日
而利安往柴灣嗰版仍然未更新......
唔知點解, 今次682資料咁多甩漏嘅?
kiwai 發表於 2017-8-21 10:16
頭先睇官網豬紙, 發覺烏溪沙往柴灣嗰版更新咗資料, 但更新日期係2月27日
而利安往柴灣嗰版仍然未更新...... ...
根本新新自己都拆到亂一亂我係個客睇住lee張野都唔開胃
用40分鐘既時段搞到全日既排版咁既樣:Q
mrkelvinyu 發表於 2017-8-20 20:21
今日晏晝搭613過九龍
冇諗過都可以坐到半車人過海@@
之前星期五晚九點幾十點都見架613接近坐滿過海
客量上其實都唔係真係咁差
本帖最後由 ky927 於 2017-8-21 14:02 編輯
kiwai 發表於 2017-8-21 10:16
頭先睇官網豬紙, 發覺烏溪沙往柴灣嗰版更新咗資料, 但更新日期係2月27日
而利安往柴灣嗰版仍然未更新...... ...
個人很反對一條路線分咁多時段走法或者唔同起終點。非常混亂。
呢個情況，其實682個兩班錦泰班次，何不索性加俾682A？個總過仲有咁多班682+P，無必要用同一個number又行另一條路
就算當特車開，當682A特車兜濱景（keep市中心開）會簡單過宜家安排
其實成個682系上下繁走線係真心亂到7彩
682: 分利安開同烏溪沙開,再拆錦泰走線
A: 上繁馬市,下繁泥涌
B: 0720-0755 個幾班又唔停一城
C: 一千零一班直落北角
P: 上繁烏溪沙,利安及泥涌三個起點
雖然一個朝早唔會搭哂咁多班者,但係真心覺得係亂,同埋睇張乳豬紙係真係會眼花.
682B往柴灣（東）方向做乜要經返愉田苑同第一城？嘥時間！
mrkelvinyu 發表於 2017-8-20 20:21
今日晏晝搭613過九龍
冇諗過都可以坐到半車人過海@@
613搬去安泰之後, 客量好左係事實, 未搬之前下晝1點2安達開出, 過海段廿個客都俾多佢, 搬左之後搭過一次過港島, 樓下坐滿八成, 上層窗口亦坐左七至八成.
呢次係我唔記得佢搬總站, 在東隧口呆企, check ETA先知中伏, 架車比平時遲左8分鐘到站, 期間又冇606 682救我, 最後冇飯食. 自此冇再搭過呢班613, 情願過左去港運城轉叮叮或者行返去.
不過早兩日(星期五)同一時間心血來潮check下ETA, 睇下班次有冇改過, 竟然見到下一班車係4分鐘, 跟住兩班分別係21同23分鐘, 啲班次都幾飄忽下.