680X 發表於 2017-8-11 14:11
到時到682唔夠客
同埋宜家682非繁仲差過沙田兩條紅隧線~
唔夠客都做
死都唔放車俾2A, 82:P
CUT左南區咁多車都仲要分階段
kay 發表於 2017-8-12 10:40
CUT左南區咁多車都仲要分階段
唔夠車長
會唔會入返小西灣？
東區去沙田有冇咁大需求，好心改開北區線全日好過
其實而家 682 非繁都唔見得特別標青
如果 682B 港島服務範圍唔變的話，我真係諗唔到點樣可以夠客做得住
Snoopy@FB8617 發表於 2017-8-11 23:16
你咁肯定日間非繁既182有咁上下既客量水平?
682非繁唔少班次差唔多完全載空過海，講緊窗口位一半都未必有
182非繁整體客量計真係唔會差過682
S3BL100 發表於 2017-8-12 13:53
其實而家 682 非繁都唔見得特別標青
如果 682B 港島服務範圍唔變的話，我真係諗唔到點樣可以夠客做得住
都叫做有個太古城嘅 ... 但平日有幾多需要去嗰 D 地方呢 ...
不過咁講，613 都做得住嘅時候，又真係唔好成日睇死人 ;P
S3BL100 發表於 2017-8-12 13:53
其實而家 682 非繁都唔見得特別標青
如果 682B 港島服務範圍唔變的話，我真係諗唔到點樣可以夠客做得住
水泉澳居民已憧憬682B全日。
沙田真係需要兩條全日係港島走線一模一樣嘅線?有咩意義?點解唔可以去銅鑼灣一路行去堅尼地城? 沿線應該會需求大過重複嘅北角 柴灣等地
其實係私心想廣源想有車去中環xd:$