ctb234 發表於 2017-11-2 09:16
果陣話起唔到地鐵站,會用扶手電梯系統做補償落鑽石山.
吹到話5分鐘落到鑽石山,而家變左做天橋陣+超慢升降 ...
離題講:
條新天橋搞咁多年
平路都有扶手梯係起出望外
但係落方向 樓梯要轉幾圏先落一層 等LIFT又耐(一段仔路係轉幾次喎)
搞到舊路依舊咁多人逼 新路無人行
好天行斜路快成倍...
重點係佢起到中間停左又唔駁其它天橋 要人落番地面條大斜路
落慈雲山中心咩? 佢又唔駁原本天橋/直駁入商場入面
想點?
TuNg''=) 發表於 2017-11-2 08:06
早年3C減班，我冇記錯果陣紅Van先收$6.5
等得車黎搭紅Van都上緊山
而家3C叫班次好左 而且有APPS 睇
不過始終係15-20分鐘同35-40分鐘出旺角分別 價錢都係差兩蚊 時間差一倍..
其實5P轉全日唔係無得諗...
leo_ku 發表於 2017-11-2 20:47
慈雲山的道路網絡問題令巴士定線無可避免兜路,
基本上都無得攪。
3X 5X 佢係要收貴一蚊, 又唔係話真係咁快
繁時都仲有多啲人用錢買時間,
非繁當主線都咁疏, 邊會夠客俾 3X 5X 做大?
而有 5X 之下, 九巴唔會想做大 5P
(2X 收貴 6.8 就話里數長啲啫)
Quanta 發表於 2017-11-2 22:30
3X 5X 佢係要收貴一蚊, 又唔係話真係咁快
繁時都仲有多啲人用錢買時間,
非繁當主線都咁疏, 邊會夠客俾 3X ...
5P同5，5A有太大既重疊5C本身密架喎算
5X比起5C係快好多，如果非繁行太子道西>公主道落漆咸道南更快？
而且5X 冇紅小呢d對手，比起3X更有優勢
既然老九又想減5班，沙中又會影響5，5C客，襯而家應該搞5X留下客
暫定三月初實施
黎緊 37M 加到 $4.1，差距進一步收窄 ;P
3月12日開辦.
bustop 發表於 2018-3-2 17:24
3月12日開辦.又唔做校對
咩叫直接鑽石山;P:lol
揾電鑽鑽？:lol
單張背面路線表紅色嗰句, 係咪想寫"不停站直達鑽石山"呀?