本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2017-9-8 17:34 編輯
053h4 發表於 2017-9-8 17:00
西九油旺第日咪一樣好多人用沙中線
重等巴士塞咩
沙中線?
油旺觀塘線直到啦又沙中線上腦
而且一日港鐵都唔係起慈雲山站既
唔見得真係完全冇得競爭
TuNg''=) 發表於 2017-9-8 17:18
我都認同執下慈雲山堆線比較好
例如5X呢類路線
唔好再用70年代走線搞到d人寧願坐鐵
始終5X都係兩味線知名度差些少
再講有埋5P既咁啱有車又真係無必要死等5X
本帖最後由 wingho_cwh 於 2017-9-8 17:49 編輯
053h4 發表於 2017-9-8 14:19
原來你舉的例子都係我原本個post的"短途地鐵接駁"？
40/52車程都30-40分鐘，叫短途？58都係呢個時間，叫 ...
「4C同條0班係因為區議員唔比開的76X比？」
係啊無錯啊，就係要咁比，香港仔「區議員」實際上係咩人做?? 心照啦
「區議員」ban同版友極力反對又拉上乜野關係?? 莫非「區議員」= ITALK版友???
「40/52車程都30-40分鐘，叫短途？」
將40同52 group 埋同一組黎講，你就唔方唔係長途
搭52去海洋公園站都唔叫短途，係咪即係兩蚊分段先叫短途???
TuNg''=) 發表於 2017-9-8 17:22
問題又在於而家寧願死排71A都唔上都算密既213M行多幾步。
以前13S又唔行去上。
但213m開左之後71小巴明顯係少左客，以前下繁係匯景廣場前個圓形地係會圍住打哂蛇餅排隊，條龍長期keep住5，60人，而家通常咪排10零人
Snoopy@FB8617 發表於 2017-9-8 17:25
沙中線?
油旺觀塘線直到啦又沙中線上腦
無話無得競爭
但觀延嗰陣交數
都展示左九巴會落力周圍挖
要迫慈雲山堆食正下路嘅平線未打先輸
真係唔難
wingho_cwh 發表於 2017-9-8 17:44
「4C同條0班係因為區議員唔比開的76X比？」
係啊無錯啊，就係要咁比，香港仔「區議員」實際上係咩人做??...
當年石排灣唔要隧道車
依家城巴根本唔會再提
石排灣自己攞黎衰
依家年年都話要隧道車
但佢地唔會REVIEW返上一任區議員BAN左76X...
053h4 發表於 2017-9-8 18:31
點會無影響，佐敦，大角咀都可能有地方快左
咁其他地方無啦係咪?
同埋明明慈雲山點計都要轉車
真係唔值得有合理既對外服務咩?
3C 及 5C 路線相似, 合併飛紅磡碼頭再做大 5X 可以嗎?