leungky0528 發表於 2017-9-10 18:49
你講駁腳線嘅狀況講得太死
安達係有214，但條密車多人嘅213M俾你食哂落肚
又有咩意思
咁你要留意係一個正常既區份應該接駁線同對外線有正常既發展
213M等同慈雲山一眾綠小接駁線
如果當初唔開89A/89B走去開條89M又係落藍田站
唔通又真係一件好好既事咩?
即係205M一班起兩班止試下無所謂
但又唔好下下又話應該要做5分鐘一班之類
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2017-9-11 12:19 編輯
053h4 發表於 2017-9-11 10:45
一條十幾分鐘的小巴線幾十部車行（詳細唔知，但維基話28.5秒一班計番成50車），但係唔夠載，要排十幾分鐘 ...
咁我都知老九夠薑既條205M開到273既密度實有得打咖
不過都係果句囉有資源做到條短線咁密既
寧願資源重疊
對外線繼續放任唔理既
絕對唔係一件好事囉
053h4 發表於 2017-9-11 12:56
我話5分鐘一班你就用273變2-3分鐘一班
明明5-6部車變10-12部車
衝突在於資源有限
6架車唔係車?
如果資源好多既13S就唔使最後供返俾214啦
即係話當年取消3A係錯嘅
suittie2000 發表於 2017-9-11 23:47
即係話當年取消3A係錯嘅
當年3A沒落同黃大仙道路網改變有好大關係，斬開咗沙田㘭道之後要行蒲崗村道上
就算改循環線之後黃大仙個站位都唔夠小巴近地鐵站
今次205M好明顯主力係做鑽石山，兜埋黃大仙應該只係為儲里數
順便做埋黃大仙班學生
樂仔〞 發表於 2017-9-10 12:42
慈雲山附近都無快路比巴士做特快服務
就算 5P 5X 做緊太子道東天橋同東九龍走廊特快，但附近交通流量大到 ...
無快路? 落龍翔道都唔係好耐姐。就算講5P,5X 行上路都快5C唔少
呢類去尖咀多街客既其實可以考慮做埋六日
其實5X去程行太子道西加公主道出漆咸道南有冇著數?
本帖最後由 樂仔〞 於 2017-9-13 21:08 編輯
TuNg''=) 發表於 2017-9-13 12:59
無快路? 落龍翔道都唔係好耐姐。就算講5P,5X 行上路都快5C唔少
呢類去尖咀多街客既其實可以考慮做埋六日
...
最弊龍翔道只可以幫 2F 加快
但 3C 5C 如果用龍翔道做特快就隨時搵笨（Errrr 3C 都仲叫可以飛起樂富，但有幾大作用呢 ...）
以而家土瓜灣 / 九龍城嘅車流量同路面狀況，3X 5P 5X 日後應該仲有條件再加快 ...