rusf101001 發表於 2017-9-24 00:57
E線咁爆搵九巴支援龍運得唔得先?
最緊要運吉批姐
繁忙時間城巴都多打仗車
其實E34A每朝都有69M字軌過黎頂位...
屯門E33都好似有60M拉車
但長貧難顧
拉去天北呢步棋行錯哂...
搞到而家退無可退
天北做多啲客唔係錯
錯就錯在天水圍啲輕鐵燈太浮動
條線愈長愈唔穩定
佢唔脫班，點吸引人去搭A車，賺多D. 如果想要加返車，可以試試將意見反映: http://www.info.gov.hk/tcu/chi/complaint/index.htm
hokachung 發表於 2017-9-24 01:08
其實屯門公路轉車站先係原因
屯門公路轉車站開左之後，屯門區下路乘客可以先搭59X／60X／63X／66X／67X再 ...
2009 年延長起到 2013 年中未入轉車站前，52X 係旺角都唔係特別上得多人
衰 D 咁講，就算 33A 37 都仲好過佢 :L
rusf101001 發表於 2017-9-24 00:57
E線咁爆搵九巴支援龍運得唔得先?
最緊要運吉批姐
繁忙時間城巴都多打仗車
亦唔見得老九特別資源可以支援長勝而E34A上繁好明顯本身都已經有重組空間去善用資源
PoohPoohJoe 發表於 2017-9-24 10:37
其實E34A每朝都有69M字軌過黎頂位...
屯門E33都好似有60M拉車
但長貧難顧
頂位既仲要係全廣告有行李架等你唔覺係九巴定龍運
shakugan2005 發表於 2017-9-24 17:56
頂位既仲要係全廣告有行李架等你唔覺係九巴定龍運
其實好難唔覺，個司機制服都唔同，不過只要有車上話知你出架小巴定旅遊巴
Snoopy@FB8617 發表於 2017-9-24 12:34
亦唔見得老九特別資源可以支援長勝而E34A上繁好明顯本身都已經有重組空間去善用資源
...
其實朝早常規班次根本無需要行埋天南
落到欣富唔係企緊人已經頂埋閘，再落去只係陪塞
倒不如改快佢，再迫三湖上常規車咁就夠客
然後不經天南就學69M直出頌棋，應該慳不少時間
shakugan2005 發表於 2017-9-24 17:56
頂位既仲要係全廣告有行李架等你唔覺係九巴定龍運
其實普通客只會睇下係咪E34A
所以其實天水圍人都唔係好知E34A繁時車源好緊張
JC8385 發表於 2017-9-24 20:43
其實朝早常規班次根本無需要行埋天南
落到欣富唔係企緊人已經頂埋閘，再落去只係陪塞
倒不如改快佢，再迫 ...
其實呢個改法唔可行...
你咁做既話即係一個牌頭但係兩條線
如果天北欣富之後就上公路
天南車唔夠即係要拉疏天北車去救...
有眼你睇入左天北而家搞到半天吊..
而且唔係班班都頂門
如果唔頂門就走就浪費左載客空間
如果一時行天南一時唔行
班客又會嘈一餐
(尋日呢班明明唔行天南今日做咩行呀..)
而家已經算比較好
唔夠車最多拉疏唔經天北啲車
整體只有頌棋有影響..