PoohPoohJoe 發表於 2017-9-20 08:28
其實當年拆線主因唔係A37
拆線同A37開線隔左成年幾
龍運識聽投訴就唔知等左咁多年先拆啦;P
E33同E34係出晒名企到上車頂都唔加車
E33P都唔知等左幾多年再加第一二三階段先變成呢家個樣
N30仲厲害，咁既通宵綫都可以拆到N30 N30S N30P N30特班;P
開N綫NA綫就要乜有乜:L
你話E34拆綫唔開A36/7事？
A36同E34B只係差一年嫁咋;P
佢地根本Plan晒第時港豬澳通車點執就真
dogdog002 發表於 2017-9-20 23:26
龍運識聽投訴就唔知等左咁多年先拆啦
E33同E34係出晒名企到上車頂都唔加車
如果plan晒嘅話
條N30S都好失敗
shakugan2005 發表於 2017-9-14 22:36
維灣港大把位, 甚至52X跟本就可以繼續擺欽州街做總站, 當年加個33A/37轉乘未得, 甚至依家已經有66X轉乘,...
52X開去旺角係塞住區議員把口
如果52X唔去旺角 佐敦元屯依然$24元
但旺角元屯就唔會$20/藍牌通宵$23呢口價
tony223 發表於 2017-9-15 23:25
基本上除左968同269C之外，
其餘元朗區九巴線其實都唔係好得去邊
WHERE IS B1
KelvinSJ743 發表於 2017-9-20 10:57
一是就天北同天慈一條線又可行嗎
天慈到時失去 A 車但有平 D 的 E 車補償相信願意掛 ...
唔好再堅持啦
E34A根本無本錢分拆
一來無車，二來唔通40分鐘一班咩
KelvinSJ743 發表於 2017-9-21 09:24
但冇人願意花半小時兜天水圍嗎
所以拆又死唔拆又死
咁如果唔肯兜既仲有咩選擇?
KelvinSJ743 發表於 2017-9-21 09:24
但冇人願意花半小時兜天水圍嗎
所以拆又死唔拆又死
唔拆點會死, 你走得去邊啫
Snoopy@FB8617 發表於 2017-9-21 10:27
咁如果唔肯兜既仲有咩選擇?
#51縮去欖隧又誇得滯
如果E34A係天水圍只設
一站就上公路又點睇？返工
嘅轉輕鐵都要搭㗎啦,攞行李
嘅搭A37線嘅機會又大過E線,
不過乘客就俾多咗一程輕鐵錢,
但早中夜三更嚟講頭班輕鐵未必
可趕及返工。
E33在屯門區覆蓋都唔係大啦。