KelvinSJ743 發表於 2017-9-21 09:24
但冇人願意花半小時兜天水圍嗎
所以拆又死唔拆又死
三湖同天水圍市中心班客唔想兜既可以選擇比多$13.8
本帖最後由 kitarolo 於 2017-9-21 11:00 編輯
053h4 發表於 2017-9-21 10:50
你啱。不過你作為乘客，想駁車定轉車？
天水圍無地方可以有屯中果種潛質。
利申: 日常E線返工
A線唔到,想升級保證有位坐
都貴得嚟時間耐咗(青馬轉乘)
天水圍我唔係熟路,
但區內兜太耐係攬炒
既然巴士公司擺明無心
做E線,一係就搵A線做獨市
同本身有E線嘅中途站搏有人
買位坐,一係就E線儘量減覆蓋,
用有限嘅車做返好個班次。
其實行改行屯赤就咩問題都解決咁濟，係飛機橙有冇咁大損人不利己嘅決心嘅姐
kitarolo 發表於 2017-9-21 10:46
#51縮去欖隧又誇得滯
如果E34A係天水圍只設
一站就上公路又點睇？返工
問題係一站上公路落唔到地呢
如果唔係當初用轉車兩個字就已經唔使拉上天北
其實最起碼繁時天北天南可以分家囉
而唔使玩到全世界都轉車
acc1368 發表於 2017-9-21 01:31
52X開去旺角係塞住區議員把口
如果52X唔去旺角 佐敦元屯依然$24元
但旺角元屯就唔會$20/藍牌通宵$23呢口 ...
你地都搞錯左一樣野..
52X拉到去旺角係因為當時下路班居民強烈希望有架去旺角既車..
(可以接受較疏車都要延長最後拉長好似加左2架車)
JC8385 發表於 2017-9-21 11:00
其實行改行屯赤就咩問題都解決咁濟，係飛機橙有冇咁大損人不利己嘅決心嘅姐 ...
其實係咪我miss左d乜
個個都實牙實齒咁講到E線一定唔會改行屯赤
ma212223 發表於 2017-9-21 01:09
如果plan晒嘅話
條N30S都好失敗
;P唔失敗點搞得起NA34
NA34機場開1230
N30S特別班1235-1240到機場
到天水圍都係前後腳差五分鐘:sleepy:
當運吉對NA綫開綠燈，
佢地仲會咁神心搞N綫咩
有時諗N綫已經係日間A綫個價
NA綫其實憑咩走去收2倍A綫既價錢
巴士公司收最大利益理所當然
但運吉唔係做監管既咩？唔怪得之叫做運吉啦
Snoopy@FB8617 發表於 2017-9-21 10:27
咁如果唔肯兜既仲有咩選擇?
其實 E34A 兜唔兜天北，班客都係要搭佢架啦，最多咪早繁維持有 E34S 係天北開囉
非繁搵 276A 276B 做免費轉乘，講真呢到都慳到部車啦 ...