本帖最後由 HB00610 於 2017-9-16 01:18 編輯
樂仔〞 發表於 2017-9-15 22:29
去景峰都話可以係虹橋隔離個油站轉入去啫，出市區焗行何福堂 ...
而家 67M 67X 基本上已經用直接方法行哂 ...
所以係話要一拆二。
話“直接”，單係兆康去西鐵站南都要>10分鐘就真係好直接下。。。
根本個前設就已經係唔合理。
流星☆雨 發表於 2017-9-16 00:48
拆線唔得？
btw, 行屯公唔碌啦，嫌三站晒時間嘅咪不停站
67M嘅掛牌車數，係足以支持拆線嘅，even比以前其實減好多車都好。
反而問題真係非繁太少車，又係越做越差越冇人搭嘅就越減車惡性循環。
shakugan2005 發表於 2017-9-15 22:45
267S以前果種走線, 兆康開經青麟路/震寰路出屯門公路唔知可以快到幾多, 不過運輸處思維會係港鐵為主其他 ...
唔講其他野，最少麒麟站係一個合理去到屯門醫院嘅距離同路程先(復康大樓後閘離麟麒麟圍巴士站唔超過兩分鐘步程，更加唔駛上落百級樓梯)，更加唔好講屯門醫院站。
本帖最後由 washrice 於 2017-9-16 01:36 編輯
講多次，唔見得富泰夠位擺67M／X，真係要搬都係諗兆康南北把啦
HB00610 發表於 2017-9-15 20:49
咁你覺得一架67X非繁時行車時間23分鐘先出到屯門公路冇問題？ 我親身試過。
你覺得屯門醫院嘅所謂巴士站 ...
查實非繁58M/58X喺良景起步都要15-20分鐘先可以去到華都，
960建生起步OVER 20分鐘先到華都唔係難事。
唔見得67M/67X要23分鐘先出到屯門公路有何問題。
不如要求輕鐵延長拉507/505入去丫 ;P
GD1570 發表於 2017-9-16 13:00
查實非繁58M/58X喺良景起步都要15-20分鐘先可以去到華都，
960建生起步OVER 20分鐘先到華都唔係難事。
其實非繁 67M/X 一般 17-18 分鐘落屯公，繁時塞燈塞埋站先需要 > 20 分鐘
andy92 發表於 2017-9-16 14:55
其實非繁 67M/X 一般 17-18 分鐘落屯公，繁時塞燈塞埋站先需要 > 20 分鐘
其實反映係變數好大。
我23分鐘唔係Peak hour嚟。
GD1570 發表於 2017-9-16 13:00
查實非繁58M/58X喺良景起步都要15-20分鐘先可以去到華都，
960建生起步OVER 20分鐘先到華都唔係難事。
第一，58M同X離西鐵站算遠。
第二，你數個時間包咗屯公三站，體驗已經比兩條67要連食十五盞燈好。
第三，58系兜係問題唔代表67更兜係冇問題，事實上67M／X總站落車人數已經可以反映呢個問題。
第四，58M有飛站特車，67定線唔大執可以點避？
運吉一定鼓勵大家搭 (鐵) 及善用轉車站, 或者初期早繁試開幾班 67M, 67X 特別車行屯公飛富泰至華都一段青山公路先, 至於東九龍線可拉 62X 去試水溫, 及後順理成章做全日, 而開獨立新線就要睇日後實際需求, 甚至等埋寶田毗鄰新屋苑入伙後一併考慮未嘗不好, 可避免在現有路線抽車!