DGCNYO 發表於 2017-9-17 22:40
點解有人搞58系，九巴一定唔會搞58 MX的，十分穩建既路線，唔會唔會你搞？
58X仲係少數自己養得起自己唔入 ...
59X 夠養得起唔入轉車站啦 ... 咪一樣比人踢入去
58X 唔入係因為屯轉太迫，兼 58M 260X 個班次都已經夠做，所以 58X 先繼續由佢飛，但其實客量應該有下跌到？
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-9-18 00:19 編輯
hk20020062 發表於 2017-9-17 22:45
如果開東九，不如新區連 HSK 一齊做，仲著數
67 系拉去寶田，到時西北兜到天昏地暗，屯東繁時又上唔到車 ...
仲有帝化左冇輕鐵到既富泰邨周邊引佢地死攬更多區內流水功能都係大問題。
當現時已經有班富泰番邱子田既學生夾唔到K58就會走出去搭67系既時候，真心唔想第時見到67系多埋例如富泰去醫院，青松觀等明明唔係全日需要但侷住全日提供既區內流水功能。
樂仔〞 發表於 2017-9-18 00:06
54 區呢邊點都係由北落南順過由南上北再兜返落南
兆康呢個地方，先天為置註定要陪兜，差在要兜幾多啫
...
問題你南兜，你就同58系重疊，一疊左，好多麻煩野，所以先極力以寶田起點北走，點拆都會避免同良田一帶重疊，反而屯公3站就無咩所謂，如果南走，你會預見同58系炒到一模一樣，無必要咁做
本帖最後由 DGCNYO 於 2017-9-18 11:04 編輯
樂仔〞 發表於 2017-9-18 00:08
59X 夠養得起唔入轉車站啦 ... 咪一樣比人踢入去
58X 唔入係因為屯轉太迫，兼 58M 260X 個班次都已經夠做 ...
跟本59X入去只係轉車客多，連59X果少少位都要用埋
咁唔代表58X自己養得起自己既說法有問題
而且睇唔到有跌既理由...佢又無新競爭，一帶仲有新盤....
S3N353 發表於 2017-9-17 23:35
唯入伙後，67系拆線係必須的
建議一條富泰做總站， 另一條兆康欣田寶田(經屯門公路）
另港鐵巴士k58有必 ...
我其實好懷疑K58會唔會兜上去，講順路就震寰路行到寶田先入去
但我預見咁樣就係叫兜到九彩........如果功能性計簡直兜到出血，同以前A59下場好似
區內線如果可以做一條屯中總站開，直上屯公落青田入震寰路，跟住以順or逆時斜以寶田、54區、兆康西鐵、屯門醫院咁再翻震寰路上屯公去屯中，咁就有效率好多
不過咁樣同打自己鐵無咩用...除非唔係鐵巴開....
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-9-18 21:01 編輯
S3N353 發表於 2017-9-17 23:35
唯入伙後，67系拆線係必須的
建議一條富泰做總站， 另一條兆康欣田寶田(經屯門公路）
另港鐵巴士k58有必 ...
K58亦係一種爛帳。有乜理由搞到例如最基本既富泰來往屯門醫院既竟然冇左直車，竟然要人博44系。
同樣亦係冇輕鐵到既置樂區，港鐵反而塞夠幾條K巴入去，但對住例如富泰就......
原來井頭上村打算興建公屋，未來67系可能真係有能力拆
樂仔〞 發表於 2017-9-18 00:08
59X 夠養得起唔入轉車站啦 ... 咪一樣比人踢入去
58X 唔入係因為屯轉太迫，兼 58M 260X 個班次都已經夠做 ...
同意唔止係養唔養得起線, 最基本問題, 良田建生, 唔計58X都仲有58M/P, 260X, 258D, 960同960A/B
幾乎行邊先都有車揀, 碼頭? 飛完59X嘅話, 得59M路線係最合理, 259D繁時兜市中心安友, 962X兜置樂三聖同埋位位$8, 所以59X唔飛係因為冇條件飛, 仲唔計閹59A嘅補償
S3BL343@66 發表於 2017-9-18 22:51
原來井頭上村打算興建公屋，未來67系可能真係有能力拆
https://uniim1.shutterfly.com/ng/services/mediarender/THISLIFE/006071584399/media/83331436411/large/1505825438/enhance
但只恐怕老九只會推果班客靠屯興路/華都花園巴士站上落算數。
正如當年景峰徑沿線起滿住宅都完全冇條九新城線入去咁樣。
paul2357paul 發表於 2017-9-18 21:00
K58亦係一種爛帳。有乜理由搞到例如最基本既富泰來往屯門醫院既竟然冇左直車，竟然要人博44系。
同樣亦係 ...
仲有直車。。。B3A ;P