本帖最後由 castanopsis 於 2017-9-27 06:34 編輯
dennis28a 發表於 2017-9-27 03:45
只係一句，你咁重組唔係問題，但有無機會就一就麗港城順手處理埋 621？
至於北角問題，其實原則上無錯， ...
麗港城道路設計太差
其他區兜麗港城，永遠都有一邊要兜一個全圈
麗港城幾條線一直都邨巴模式經營，唔係無原因
不過要順便處理，都唔係無辦法，例如咁——
641
全日計
往港島方向，9am-4pm繞經麗港城
往啟德方向，9am後中環開出班次繞經麗港城
621
取消下繁
早繁延長服務時間，開6:00 - 9:05
為避開塞車，及稍為擴大服務範圍，改經茶果嶺油麗邨出東隧
另外要留意麗港城唔同啟德啟麗，麗港城有需要去到銅鑼灣
港島走線亦可以藉機微調
往中環方向，跟619停內告
往啟德方向，跟307落維園後接原建議走線入英皇道北角
GW4866 發表於 2017-9-27 02:12
111唔可行原因上面講咗
113拉上慈雲山唔係完全諗唔過,不過一定要大執走線
如果行西隧，就跟 905 做埋西營盤、石塘咀喇
又唔係無客，反而可以做到雙向客源，分分鐘仲可以食到住九龍、返西營盤乘客的糊。
如果只做中上環灣仔，得返單向客，隧道費又咁貴，九龍做多左客都唔夠蝕
灣仔就算把啦，步行距離內大部份都有替代品，
不過我覺得 302 可以開下繁，跟 111 入隧道，出紅隧後不停站直達彩虹道上山
113 而家問題，除左兜路外，
九龍入紅隧、港島入紅隧，都揀左最塞車的行法，就算拉上慈雲山都無用
238X 發表於 2017-9-27 01:03
慈雲山落九龍南其實無乜直接路，一係要兜 (土瓜灣、九龍塘) 一係要塞 (彩虹道、亞皆老街)，根本係先天不足...
雖然係咁，但今時今日仲叫旺角客兜九龍塘、叫尖咀客兜土瓜灣下路，就真係過份左
而飛橋亦比起塞橋下面慳到唔少時間，九巴都開始識玩呢招，不過唔係做全日，
其他時間梗係倒晒客落小巴轉地鐵
TuNg''=) 發表於 2017-9-27 00:35
111A係要經
101A就唔洗
不過唔需要擔心唔夠客
沙中線101,111等線王最多咪減少少班，取消或改兩味又會面臨四方八面反對。
TuNg''=) 發表於 2017-9-27 02:05
其實都係，
同埋落鑽石山黃大仙可以去既地方好多 班人可以好散
秀茂坪/寶達都仲有將軍澳9字頭啲車黐下，慈雲山係條死路，都無外來車經過。
hokachung 發表於 2017-9-27 00:45
點解成日逼慈雲山食垃圾
無計，佢的位置點都係做總站，同小西灣一樣。
之前南區一直爭取671行東區走廊和延長服務時間，東區沒有意見，反而大家說傳聞黃大仙反對才作罷。
671牽涉區議會眾多，要大改難度高，除非行政指令。
LN9267 發表於 2017-9-27 11:20
之前南區一直爭取671行東區走廊和延長服務時間，東區沒有意見，反而大家說傳聞黃大仙反對才作罷。
671牽涉 ...
仲延長服務時間？咁仲經唔經北角？
3條都冇機會
ricky 發表於 2017-9-27 09:35
無計，佢的位置點都係做總站，同小西灣一樣。
言下之意係咪覺得慈雲山都應該有條類似788嘅物體:handshake