ky927 發表於 2017-10-13 17:22
其實今朝見到龍翔道嘅塞法，我覺得呢堆觀塘/九龍灣快線，執一堆落新蒲崗經啟新道/啟德去九龍灣；執一堆用彩 ...
睇下油荃會唔會行啟新道，一者做到啟德新客，擴大黃大仙轉乘網絡
二者入商貿區都唔會太兜路，可以避塞車
青山公路又234C又234D又252X，駛唔駛咁多東九龍線?
kmb71k 發表於 2017-10-13 20:20
青山公路又234C又234D又252X，駛唔駛咁多東九龍線?
252x 同 234CD 好似無交疊位
tunghang 發表於 2017-10-13 19:41
睇下油荃會唔會行啟新道，一者做到啟德新客，擴大黃大仙轉乘網絡
二者入商貿區都唔會太兜路，可以避塞車 ...
唔會，油荃線都係行龍翔道，唔入彩虹道。
ricky 發表於 2017-10-13 23:45
唔會，油荃線都係行龍翔道，唔入彩虹道。
招標線走線應該仲有變數？
本帖最後由 238X 於 2017-10-14 01:03 編輯
FBI2 發表於 2017-10-13 15:28
38B就開啦,等批文
38B 廢線一條！
而家 38A 多返客先玩埋啲咁嘅嘢？
係都要玩青沙，240X 全日拉入嚟海濱唔好？
kmb71k 發表於 2017-10-13 20:20
青山公路又234C又234D又252X，駛唔駛咁多東九龍線?
#抽水時間
青山公路點只咁少東九龍線？
屏山段(一小段),元朗段 268C,268P
藍地段 258P
嶺南、新墟段 267X
青山灣段 252X
深井段,汀九段 234C,234D
荃灣段(一小段),葵涌段 38,42C,40P,290,290A,290B,290X
其實重點係線既數目，唔係班次數目？ 一條258P(仲要RPP要玩到10點)都頂哂幾條你講既線啦。
我估最終可能會重整至五條全日線,
一條豪景下路夾埋荃灣西,投到油荃線的話
一條荃威開經市中心,青山公路
一條葵涌加美長荔(其實用38改可能最好.但係要處理北葵去南葵的服務
一條專做北葵
一條青衣島
其實南葵北葵青衣島串埋一條區內線可不可行,同埋點解會有人寧願搭42C都唔搭43A
其實油荃線結果係點
238X 發表於 2017-10-14 00:44
38B 廢線一條！
而家 38A 多返客先玩埋啲咁嘅嘢？
即等同 934A。不過我想講條 38B 真係開得成，睇黎海濱未來幾年個交通都應該唔會有咩大改變 ……
Edward_Chan 發表於 2017-10-13 19:27
荔景班廢老應該死攬30 無得搞
鬼叫荔景D巴士線完全靠區外線
咁我又冇話要摺走條 30 去，講真 30 呢條線如果九記肯執，30X 西九龍走廊個方案神早就應該過左，而家？未就係本來一條廢線而家兩條都係廢線咁囉 ……
其實荃景圍係有心爭取，根本就可以放棄 30 起荃景圍路段（甚至擲返佢落去愉景）換返條有用些少嘅線上山就搞掂，影響荔景區真係有限。唔好唔記得未來仲有條 32H 出現 …… 當 32H 出現之後，30 真係可以 byebye。