TYChow 發表於 2017-11-26 15:45
收人40蚊，又貴過灣上線紅小，唔擔保夠客，無入銅鑼灣，點做？
有車有人都開丑時版277X先啦！ ...
關於通宵需求，巴士公司都係按日間路線尾車客量去估算，唔少港島線同油尖旺日間線尾車客量仍然好好，所以開同類既通宵線係順住客流去做，確保有客
但唔止277X, 綜觀新界東來往觀塘既日間線尾車客量都已經好稀少，再做落去根本需求有限，而做哂成個新界東既501S小巴客量又唔係標青，點計都沒空間開N277喇
0q9w8e 發表於 2017-11-26 17:12
聽講條綠頂客量好頹...
據說班次更頹;P
得單向有客
咁長途比我都hea做啦
maomao000 發表於 2017-11-26 15:19
冇乜機會架啦 條線咁西 冇北區人會坐
紅頂禁區果啲可能會
jocosben 發表於 2017-11-26 14:02
聽講九巴都唔係太想做，順勢擱置左去算喇，何必開黎放血
插旗姐
本帖最後由 maomao000 於 2017-11-26 19:04 編輯
最好呢條史上最強廢物就唔好開，我地話想要N270，九巴就話有N373，關乜鬼野事呀，成班豬兜議員又唔會鬧佢架喎。
而家270S新界區要16個站，73A廣福邨到和興都係16個站，呢條線大埔人完勝，北區人坐32個站，大埔呢就1-5個站，不如縮去太和啦，完全冇考慮過我地感受。
但係另一方面喎，40蚊，有幾多大埔人會坐？佢地爭完翻黎係用黎睇嘅又唔係坐嘅，個個坐係小巴入面廿幾蚊睇住班北區40蚊白痴兜佢地樓下。
我寧願要N270去尖咀轉N1XX都唔要條唔到銅記同32個站到屋企嘅垃圾。
呢場爛局係九巴搞出黎，佢起碼要拆翻線，呢件事先可以完
0q9w8e 發表於 2017-11-26 18:55
插旗姐
旗呢老九就一向插左好多，完全無必要開條大蝕既線出黎搞
maomao000 發表於 2017-11-26 19:01
最好呢條史上最強廢物就唔好開，我地話想要N270，九巴就話有N373，關乜鬼野事呀，成班豬兜議員又唔會鬧佢架 ...
其實大埔可以靠獅隧轉乘解決
跟住大窩西都唔入
紅隧囗都應該上到呢條線既
唔入銅記我諗係驚小巴佬反對?
0q9w8e 發表於 2017-11-26 19:23
其實大埔可以靠獅隧轉乘解決
跟住大窩西都唔入
紅隧囗都應該上到呢條線既
係運輸署唔俾九巴入老銅
本帖最後由 kitarolo 於 2017-11-26 20:51 編輯
回覆#15,原文從略
N42A都分咗NA43/NA47(收貴啲)
N373可見係北區同大埔都輸嘅局面
其中一個難處,應該係開
N307唔可以淨係九巴派車,
如果純開978午夜後班次,大可
以270S模式試少量班次,無謂試
新界出港島方向,也不必行西隧。
至於港島午夜到大埔,我會
N122或N170轉N271,至於
N170轉N73真係坐到天光嘅...
270S改為N270九巴會收幾貴呢？
不如 673 尾車後開幾班 673S 紅隧版 (北區區內跟270S) 試試水溫先
好客咪開足全晚