本帖最後由 kingkiu 於 2017-12-10 21:08 編輯
90%同E33P 重疊...
A47X 都仲可以話同E41 唔同站(客源)丫
不能否認，虹橋景峰及澤豐會是A33X改線後的最大受益者…
等左20年終於有全日直車出機場，總算得償所願…
估唔到A33x重要入大興，屯門走缐係繁時要停燈讓輕鐵，應該至少45分鐘，全程行車時間可能要100分鐘，應該需要加2車行
3ASV174 發表於 2017-12-10 20:24
A33X A33P 有必要每次向南行都要躝返屯門公路嗎？
我當佢想做景峰o個邊，但青麟路落寶田真係會慢過原路返藍 ...
去完兆康行青麟路右轉震寰路,兜完良田一個圈,再轉右行番震寰路去屯門站係最順.不過就燈多
至於兜番屯公再去其實唔會快左好多.特別係上繁,果段屯公好多時會多車慢流.
行內街,由兆康去良景跟N260 咁行法,要經過兩次輕鐵交匯處,其實又唔係好得去邊(特別係青麟路右轉震寰路果組燈)
係兩難情況下,唯有選擇冇燈去良田既走線,行內街...當係次選(TOUCH WOOD 屯公大塞車改行內街)
有A車搭仲唔感恩;P #曲
FD_8592 發表於 2017-12-10 21:41
去完兆康行青麟路右轉震寰路,兜完良田一個圈,再轉右行番震寰路去屯門站係最順.不過就燈多
至於兜番屯公再 ...
我覺得依家個走線感覺最差係架車不斷原路折返，
兆康一次，良田一次，屯門站一次，要第三次上屯公先真係出去。
呢種兜法真係最差，
雖然好多巴士線都會左兜右兜，但起碼唔會兜返轉頭。
A33P 仲恐怖，連富泰都係原路出入。
FD_8592 發表於 2017-12-10 21:41
去完兆康行青麟路右轉震寰路,兜完良田一個圈,再轉右行番震寰路去屯門站係最順.不過就燈多
至於兜番屯公再 ...
重覆，吉文。
3ASV174 發表於 2017-12-10 21:49
我覺得依家個走線感覺最差係架車不斷原路折返，
兆康一次，良田一次，屯門站一次，要第三次上屯公先真係 ...
富泰都係原路出入冇計WO..要去兆康(新A33X...甚至B3A 都係咁行)
至於良田區,頭先翻睇左一次,新A33P/X 都係去唔到寶田/建生果邊...
如果可以優化走線,應該要考慮兆康後跟N260 咁行兜良田區一圈,過左新圍苑之後就跟960 咁行去屯公...
雖然係兜,至少都叫兜勻所有住宅區.保住個客源..
估唔到重組A33/A33X要搞埋A33P，明明A33P得一班好獨立，又有固定客源，原先鍾屋村一個鐘到機要加多半個鐘至九個字先夠