fly831 發表於 2017-12-13 11:30
真係唔明點解要搞埋算係線路獨立既A33P, 明明同A33/X重組定線冇關係, 就算話為日後屯赤鋪路, 我覺得現有A33 ...
A33P如果改為新A33X特班， 行車時間起碼畀現在多三十分鐘以上，原本搭開的那批返工客應該會走曬。 睇落都幾無辜， 不過那邊的區議員一向都不會出聲(從之前63x/68A重組加班一事可見)。
arfung 發表於 2017-12-13 14:20
係。
對於大西北人來說「市中心後直上公路」絕對是一大賣點。區內兜路尤其經過輕鐵燈是很厭惡的情況。
唔駛講其他：
淨係睇睇58M/58X/260X/960喺屯門市廣場落幾多人已經可以知道市中心特快嘅吸客處了。
Twinings 發表於 2017-12-11 00:24
A33X完美地避開建生同寶田，兆康經屯公兜大興去良田，再直出屯公，點解富泰往良田唔跟N260走線，再轉入石排 ...
經過青田遊樂場對站都唔停站:curse:
想當年960、N260、E33P既兜法都未算極品，真係兜處未算兜:lol
arfung 發表於 2017-12-13 09:06
這個燈口超級耐。有輕鐵就差不多全停。
隨時要等超過兩三分鐘一次。
以前朝朝係石排等E33P
試過有次望住架車停左係兆娃苑燈位，
望足五分鐘先再無輕鐵要過，到佢行:@
arfung 發表於 2017-12-13 14:22
A33P如果改為新A33X特班， 行車時間起碼畀現在多三十分鐘以上，原本搭開的那批返工客應該會走曬。 睇落都 ...
將 07:30 洪水橋果班 A37 提早五分鐘由藍地輕鐵站開出好過，
起碼車程比而家唔會差太遠，而 A33P 直接取消併入 A33X
exspeed 發表於 2017-12-13 19:10
經過青田遊樂場對站都唔停站
想當年960、N260、E33P既兜法都未算極品，真係兜處未算兜 ...
睇番新A33X站位表，有些細站過站不停。
印象中跳走了：五柳路、虎地、鳴琴站、青田遊樂場、青田路建生外圍、新墟街市等。
不肯定資料是否最後核實。
arfung 發表於 2017-12-13 08:57
上星期剛坐過一次A33P， 時間大約如下。
0715 鍾屋村
班車開黎都係以返工客為主 所以客量穩定.. 不過就以A線名義去開收A線價錢，停國泰城又停????連路，少少奇怪
停一停國泰城令班車多好多客
andy92 發表於 2017-12-13 19:19
將 07:30 洪水橋果班 A37 提早五分鐘由藍地輕鐵站開出好過，
起碼車程比而家唔會差太遠，而 A33P 直接取 ...
呢個建議幾有有趣
七點半班A37去到機場大約八點八左右..
好似仍然比新既特別班次早..
kmb63x 發表於 2017-12-13 22:09
呢個建議幾有有趣
七點半班A37去到機場大約八點八左右..
好似仍然比新既特別班次早.. ...
set 0715 藍地開, 0730 洪元路定時點開跟63x 咁入洪水橋 去到洪元路就入a37 總站 開返a37
有冇得諗
當然搵返果架做e線柯打既a37(如果仲有呢班柯打的話) 黎做返a33p原線就最無影響
arfung 發表於 2017-12-13 19:35
睇番新A33X站位表，有些細站過站不停。
印象中跳走了：五柳路、虎地、鳴琴站、青田遊樂場、青田路建生外 ...
佢就係諗住已經夠兜，無謂側咁多站O徒時間，而且佢會話可利用$6轉乘優惠，但唔記得左屯門區冇九巴區內線，乜都要靠個$4.3分段(只限單向)
A20都唔係每個E21既長沙灣道分站都停啦。