本帖最後由 lsc04d11 於 2017-12-11 08:52 編輯
a33x個紅橋站，可否條橋通車後俾a36,a37停換a33x唔洗兆康後上一上公路。
仲有，沙田區咁多寫明既替代路線，A33X都可否寫明一啲替代路線，倒如司機喺虎地迴旋處已知屯公有事，去完兆康總站就唔應該返入去屯公。係紅橋嗰part有站避唔到。。。
kmb63x 發表於 2017-12-10 22:20
估唔到重組A33/A33X要搞埋A33P，明明A33P得一班好獨立，又有固定客源，原先鍾屋村一個鐘到機要加多半個鐘至 ...
呢條A33P係重組方案下何止連早上藍地,鍾屋村坐車去機場的時間增加外,連黃昏的回程機場返鍾屋村的客(有固定客源)都唔做(迫人轉車).:lol
(因據了解,呢個長勝(LWB)A33系重組方案係將A33P改為單向線
(只有早上鍾屋村經屯門區去機場服務,下午不設回程服務)).:funk:
AtrHenu 發表於 2017-12-11 11:13
呢條A33P係重組方案下何止連早上藍地,鍾屋村坐車去機場的時間增加外,連黃昏的回程機場返鍾屋村的客(有固 ...
藍地班客搭 68A 轉 A36 好過，反正有免費轉乘
lsc04d11 發表於 2017-12-11 08:50
a33x個紅橋站，可否條橋通車後俾a36,a37停換a33x唔洗兆康後上一上公路。
仲有，沙田區咁多寫明既替代路線， ...
我諗如果A36 A37 停紅橋 10個有10個客都唔會上A33X，真係貪屯市燈位多咩:lol
不過第日新路通車後，A33X里數應比A36/A37短，車費可能會差一級...
A33可否改龍門居開跟962行法減少兜路？
其實A33X好似E33P咁去到新圍苑後就直上紅橋，加停埋屯門站及屯門市中心後直去青馬咪算囉！
安友畀返A33做好過啦！
我淨係睇到山景繼續被人真空，係咪區佬得罪咗九記啊 :lol :lol
bestwishes706 發表於 2017-12-11 13:12
我諗如果A36 A37 停紅橋 10個有10個客都唔會上A33X，真係貪屯市燈位多咩
不過第日新路通車後，A33X ...
睇黎你唔係好明我講，
就係將紅橋個波交俾a36,a37（欖隧就交俾a43,a43p)，最好梗係有埋屯公三寶。。。
咁a33x去完兆康(唔入總站),就可以青麟路直往大興或/及良田區，兜少一次屯公，而且屯公出杯渡路係實塞位。
最好梗係良田區/大興區走都唔好入屯公。
分分鐘a36,a37示旦一條行青公藍地段添。。。。
新A33仲係咪1小時一班車呢？