053h4 發表於 2018-1-24 18:25
拆線係唔會影響到原有95的乘客無平車出旺角, 及無左流水
拆95的目的, 就係95去佐敦方向可以避開旺角塞車位 ...
同你講都嘥氣，你都係固步自封選擇性失明
第一，95拆線點樣可以避開旺角塞車？
第二，95點樣可以改快唔影響原有平車客？
第三，改快唔加價九巴會反對
第四，改快加價康翠秀茂坪冇平車會反對
本帖最後由 GK3258 於 2018-1-25 00:31 編輯
唔知前面有無人講SK DC開會？頭先望就無，如miss請指點
普遍繼續插796X脫班無加班，而796P反對聲音在於工業村為主，睇黎新記正面抽擊296D應該都會好成功。
690得一個人嘈，另98A特都有人半反對，要求拆線同唔cut班
798都多人講，都係要求加班嗰啲95特cut班都嘈左一陣，區佬想同93K夾埋重組289R想縮大學(運吉有特別話會考慮)
主席點名想91S加班反而山上區佬好似食左火藥:lol
而將馬走線班區佬都多多意見，不過運豬應該都唔會理
至於運吉同新記回應無咩新鮮，除左296D入將南自打嘴巴同埋將馬招標睇BBI，但老九個演說就精彩 (42分)，特別講康城想要嘅機場線龍運想做:lol (雖然運吉半個鐘後都為城記護航(1:09)，城記都補左句考慮拉入去)睇黎A29P拉入康城有望。另外九巴都話想開將北，同埋暗指運吉食九巴建議，特別講296D。
GK3258 發表於 2018-1-25 00:05
唔知前面有無人講SK DC開會？頭先望就無，如miss請指點
普遍繼續插796X脫班無加班，而796P反對聲音在於工業 ...
690傾RPP個時冇人嘈係因為後面講關於690/692/692P嘈左成個半幾鐘:lol
m_rd08 發表於 2018-1-25 00:09
690傾RPP個時冇人嘈係因為後面講關於690/692/692P嘈左成個半幾鐘
原來無，都係同一段，睇黎692P應該無咩問題可以順利執粒:)
053h4 發表於 2018-1-24 11:06
快左+月票通用已經係最大原因啦，98C轉東鐵你估唔洗行漫漫長路去旺角站？ ...
要快或者要平兩者搭法都唔係選擇
人地搭得98C轉東鐵就係唔想轉多一次車,夾埋只係兩程車
仲有重點,九巴點解要加站比你直接轉沙中綫?
九巴有自己轉乘網絡去到新界東大部份位置,做咩要倒客去人地到
要比人轉鐵既彩虹已經有站,無義務幫你慳返果一個站車錢
除非你話過境北上,不過東鐵全月通唔包過境,轉277系上北區轉仲有so
053h4 發表於 2018-1-25 03:57
原九鐵網絡及其延伸鐵路有月票，月票係月票車站區域內任唔洗加錢
本身轉鐵係有需求，實非巴士網絡可完美 ...
彩虹已經可以轉鐵,無義務果句係回講緊駁埋去沙中綫(鑽石山)
要轉東西綫咁你自己比多一個站車錢去駁月票
要時間穩定,一早全程保鐵而唔會搭290出到去轉
仲有你有無諗過290夠唔夠載食多堆客(假設有人咁轉)
你果隻"有需要"根本唔成立
要穩定,一開始就落寶林搭鐵
要平,98A BBI
要快,小巴轉798再係老隧轉其他線/落沙田再轉東鐵之類
同埋你個大老山塞車時間根本同將軍澳通勤方向係相反
再講,山上要去鑽石山轉鐵都叫做有一個方法,就係搭95去四美街落車
本帖最後由 10598C 於 2018-1-25 06:59 編輯
053h4 發表於 2018-1-25 03:12
第1，參考27/24咁行已經避左去翠林由彌敦道到亞皆老街呢個除時塞到郁唔到，等燈耐的地獄
第2，前面講一拆 ...
你可能仲係你自己嘅幻想世界裡面:handshake
好可惜你講嘅野冇邊句野係合理:handshake
95行歌和老街？24、27就唔駛塞旺角？佢地入旺角而唔駛塞旺角？得意，原來你講緊亞皆老街唔該，98C而家一大客倉就係亞皆老街，你諗住走去飛走佢？太天真
95改快唔加價九巴會反對，加價居民會反對講完