leungky0528 發表於 2018-2-13 00:17
交通意外一向難入誤殺
外圍因素太多，容易拗疑點
南丫島海難都入誤殺
Eddie 發表於 2018-2-13 08:27
南丫島海難都入誤殺
海難唔似依次咁
有較多司機同乘客嘅直接互動
啲內容疑點實有排拗
leungky0528 發表於 2018-2-13 09:05
海難唔似依次咁
有較多司機同乘客嘅直接互動
啲內容疑點實有排拗
唔准保釋, 仲唔排除以更嚴重罪名起訴..
係入面過年鳥..
CRH5 發表於 2018-2-12 13:51
平時搭旺角大埔紅Van返大埔都好少超速......
十幾年前埔公紅小閒閒地過百，
四條柱三個字出到旺角..
而家冇左呢支歌仔好耐..
建議九巴參考JR西日本喺05年發生之福知山線事故，為旗下配Wright車身既金巴更換車身色彩，以免勾起死者家屬的回憶
YY487 發表於 2018-2-13 22:03
反建議：建議九巴執粒，以免勾起死者家屬的回憶
之前城巴E21A, 681，118試過交通意外而有人死亡，咁城巴需不需要執粒?
HR1377 發表於 2018-2-13 08:10
所謂資深車長有機會搵車務主任或督察直接駕駛，避免影響常規路線日常車務運作
其實新城一樣派兼職車長行 ...
有可能用哂53XXX,54XXX的車長
HV9990 發表於 2018-2-13 19:10
建議九巴參考JR西日本喺05年發生之福知山線事故，為旗下配Wright車身既金巴更換車身色彩，以免勾起死者家屬 ...
咁又點
870事件又無換色
九巴有好幾架車因死過人而換牌
如:
KP4535-->NG1941
HR1377 發表於 2018-2-13 22:12
之前城巴E21A, 681，118試過交通意外而有人死亡，咁城巴需不需要執粒?
一有意外發生就主動執笠嘅公司先係有社會道德