85M飛亞公角
286M兜富安同黃大仙
:victory:
LF6277 發表於 2018-2-20 04:51
85M飛亞公角
286M兜富安同黃大仙
咁有無得合併？
yyy5138 發表於 2018-2-20 00:26
岩啊
286M直程應該專心轉型做77區/富安(去程加站)東九/樂富/九龍城既轉乘線
然後斬左89C非繁 85M踼上公 ...
如果只係為左大隧轉乘客既
89C提速都做到
留觀塘九龍灣客點都重要過樂富同九龍城掛
286M最多減班，唔會咁易摺，84M就好難講。
現階段286M 可以斬剩單向兩繁，之後89C飛走濱景沙一，九籠段來回入一入鑽石山, 直至東西線通車後飛埋鑽石山, 濱景沙一一係就用之前89X放石門方案,一係加密85X迫人轉車
ricky 發表於 2018-2-20 09:36
咁有無得合併？
77區好難搞
建議89c繁時飛富安 亞公角 石門 286m由富安開去觀塘
LF6277 發表於 2018-2-20 14:40
77區好難搞
77區係唔係錦泰苑？行去亞公角街有85M啦。
284 發表於 2018-2-20 10:53
286M最多減班，唔會咁易摺，84M就好難講。
但84M返工時間由九龍入去都可以頂閘喎。
Snoopy@FB8617 發表於 2018-2-20 10:27
如果只係為左大隧轉乘客既
89C提速都做到
留觀塘九龍灣客點都重要過樂富同九龍城掛
89C改唔經濱景花園/第一城特快做唔到，除非開多一條全日線服務濱景花園/石門至觀塘，預咗濱景花園乘客唔願行咁遠去第一城搭89X。