HR1377 發表於 2018-2-21 10:02
白石角已經有74D去觀塘，最低消息係10.1
如果白石角經濱景去東九巴士線多數收10.1, 到時濱景一定會嘈收 ...
如果真係開新線
條線仲短過89D
應該唔會收得過$10囉
YY487 發表於 2018-2-21 11:30
說話又唔係咁講
87E 短過 271，狗巴一樣開到個價貴過 271
咁都有你道理既
老九要係白石角搶錢就冇咩所謂既
只要濱景價錢合理就冇問題
YY487 發表於 2018-2-21 11:30
說話又唔係咁講
87E 短過 271，狗巴一樣開到個價貴過 271
87E可能勉強叫「跨區」(泥涌屬大埔區西貢北)，又係特快版，梗係湯客啦﹗
ricky 發表於 2018-2-21 10:55
濱景去觀塘預計有分段
因為上文指想改動74D唔經白石角，所以先諗新線在白石角做起點
就算濱景去觀塘有分段，回程咪一樣要俾全費
HR1377 發表於 2018-2-21 13:55
就算濱景去觀塘有分段，回程咪一樣要俾全費
除非搞雙向分段，否則呢個問題就真係無得避。
286M 既資源應該拎黎做其他野，亞公角街既線亦都好應該同步重組
小小think outside the box 的諗法：286m同84m合併，總站係樂富，學88x的模式，上午經第一城，濱景，入天與海，跟住跟返286m依家咁出返黎。下午倒轉，先直入到天與海，跟返84m現家咁出九龍。
拉286M上慈中,一程直達馬鞍山免轉車,可能有得救