本帖最後由 kmb71k 於 2018-2-20 22:36 編輯
bennyho1004 發表於 2018-2-20 00:47
一係同89C重組，89C拉去馬市之後唔經石門。
石門果到一係搵埋白石角同74D重組再唔係89X縮落石門
拆條線照係 ...
成日借啲咦搬你個垃圾建議出嚟
咪話咗唔WORK囉
都唔知白石角居民係唔係得罪你
成日諗住拖慢佢地車程
兼且又唔順路
kmb71k 發表於 2018-2-20 22:35
成日借啲咦搬你個垃圾建議出嚟
咪話咗唔WORK囉
都唔知白石角居民係唔係得罪你
對﹗74D只係一條鄉郊線，畀佢加經林村，任務都超額完成。
ricky 發表於 2018-2-20 23:47
對﹗74D只係一條鄉郊線，畀佢加經林村，任務都超額完成。
首先274P好可能會全日，如果全日後大埔－白石角根本已經有車另外74D呢條線非繁客量低到咁係咪應該要考慮改善下？
一係就加雙向分段。
89C果到我已經F1出左新建議用89X拆線一條石門開另一條照沙田／沙田圍開做聯合班次，
仲有74A都係時候要考慮下點樣改甚至殺線
ricky 發表於 2018-2-20 22:20
唔好搞74D啦﹗一粒鐘一班車，死得﹗
咁講
討論既前設都係:
89D飛亞公角
89C飛濱景
既情況下點補返濱景來往觀塘個位
而濱景除左白石角 都無咩位可以夾埋一齊開線
可以係74D兜林村飛白石角
白石角濱景自己再開條新線
bennyho1004 發表於 2018-2-21 00:00
首先274P好可能會全日，如果全日後大埔－白石角根本已經有車另外74D呢條線非繁客量低到咁係咪應該要考慮 ...
74D仲要做白石角至九龍東呢﹗一係74D同74A合併，但變相唔經中大去九東。
本帖最後由 admin31 於 2018-2-21 09:56 編輯
Sorry!
LF6277 發表於 2018-2-21 00:26
咁講
討論既前設都係:
89D飛亞公角
白石角開出，經濱景出東九的巴士線有得諗，或者入埋石門同小瀝源。
ricky 發表於 2018-2-21 09:56
白石角開出，經濱景出東九的巴士線有得諗，或者入埋石門同小瀝源。
白石角已經有74D去觀塘，最低消息係10.1
如果白石角經濱景去東九巴士線多數收10.1, 到時濱景一定會嘈收費昂貴
HR1377 發表於 2018-2-21 10:02
白石角已經有74D去觀塘，最低消息係10.1
如果白石角經濱景去東九巴士線多數收10.1, 到時濱景一定會嘈收 ...
濱景去觀塘預計有分段
因為上文指想改動74D唔經白石角，所以先諗新線在白石角做起點
kmb71k 發表於 2018-2-20 22:35
成日借啲咦搬你個垃圾建議出嚟
咪話咗唔WORK囉
都唔知白石角居民係唔係得罪你
1個鐘1班直出定
20分鐘1班行多3個字路會受歡迎D?