KS 發表於 2018-3-7 00:14

THomas20010808 發表於 2018-3-7 00:07
但係如果可以用到吸引客源又可以的 平日930下繁去港島是可以一個荃灣上30個客左右,930X更快就算得少量客 ...

西區不見得好客,
反而愈來愈少客,
下繁 930A 於西區2個站客量非常少,1810 班次大約有10-15人,
1840 班次只有個位數乘客上車

hokachung 發表於 2018-3-8 00:18

KS 發表於 2018-3-7 00:14
西區不見得好客,
反而愈來愈少客,
下繁 930A 於西區2個站客量非常少,1810 班次大約有10-15人,


架930A塞完中區先入西區,日日唔同時間到站,但又唔似905咁密,點搞

053h4 發表於 2018-3-8 00:23

2076 發表於 2018-3-8 01:33

仲有一個問題,930X唔停皇后街,結果果邊啲人入荃灣去哂地底見

Ms.Potato 發表於 2018-3-8 01:47

我覺得可以好似290同290A咁,930拉埋去銅鑼灣,各20分鐘一班,聯合班次10一班,統一巴士站,等銅鑼灣有全日車去荃灣/葵涌。
咁樣就頻密少少,吸引人去等,要快就坐930x,無所謂就930。

kay 發表於 2018-3-8 09:47

Ms.Potato 發表於 2018-3-8 01:47
我覺得可以好似290同290A咁,930拉埋去銅鑼灣,各20分鐘一班,聯合班次10一班,統一巴士站,等銅鑼灣有全日 ...

930不如上埋去愉景新城LA
邊有可能返沙咀道可以叫兩飛,愉景得一飛

053h4 發表於 2018-3-8 10:06

2076 發表於 2018-3-8 10:56

053h4 發表於 2018-3-8 10:06
皇后街係政府唔再批長途跨區線皇后街加站,所以無得搞。但影響唔大

其實有冇可能將干諾道西橋底下的停車場改為巴士交匯處,比巴士排隊入站,唔駛再塞入皇后街站?

GU9338 發表於 2018-3-8 11:39

053h4 發表於 2018-3-8 10:06
皇后街係政府唔再批長途跨區線皇后街加站,所以無得搞。但影響唔大

係實情嘅話區議會應該做野質詢就真

960 961 經屯轉就兩條停晒變車海塞車 ,
930X 934 935 936 仲有載客空間就全部飛站 , 都唔知點方便客

053h4 發表於 2018-3-8 11:45

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