victor.wai 發表於 2018-3-12 12:14
其實930係有葵芳特車前, 一直有係正常班次外加多左一班修頓起載嘅特別車
灣仔北塞車係已經持續左幾年, 又 ...
你可能想打葵盛車
你所指既修頓車唔知係咪 1800 開果班
其實應該仲有班 1820 左右
呢兩班有左大約一兩年
係上環同西環人甚至西隧人瘋狂投訴爭取返黎既成果
但響 930X 去左銅鑼灣之後就冇左
俾左 930X 加班用
而以前 1830 930X 呢架車係俾人借意 Fing 走左
其實 960 961 以致 969 962X 都有固定/所謂臨時修頓起載車...我就唔信佢架架都有入紙
我更加唔認為一塞車 930 就俾人一大腳踢去永安中心/皇后街喺任何時間都適合
灣仔金鐘中環呢個大客倉就等到地老天荒
更加不相信呢類中途起載車全部有入紙
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-3-13 00:38 編輯
ML3941 發表於 2018-3-11 23:31
想問荃景圍客多唔多? 依你的經驗尾班934A慢934十分鐘到對面海
如果改行大涌道直出快左,係咪應該吸引更多 ...
爬番舊文吧。
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-929055-1-1.html
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1039104-1-1.html
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1039002-1-1.html
934A搞到荃灣中和荃灣南既走線較兜係有批人特登玩野。
縱然如此，934A荃灣段走出去效果不太差，結果荃景圍客都係捧紅到934A，就算佢亦試過要行葵涌道果邊出都係咁話：
https://www.youtube.com/watch?v=IYdlbBcQEIg
夾硬改到大涌道出行多段荃灣路有很大意義？
有時早繁荃灣路都幾塞下。
JU2541 發表於 2018-3-12 22:47
你可能想打葵盛車
你所指既修頓車唔知係咪 1800 開果班
其實城城改好D灣北上客衝出去恆生總行上客已經冇咁反感。
paul2357paul 發表於 2018-3-13 00:25
爬番舊文吧。
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-929055-1-1.html
http://www.hkitalk.net/HKiTalk ...
八點前荃灣路唔係好多車唔會點塞 (交通意外例外），八點後就難講 D.
反而囘程就試過塞到部 934A cut 唔到中線，逼住要跟 930X 兜落荃青交匯處轉入德士古道。
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2018-3-13 11:17 編輯
peterkwan 發表於 2018-3-12 17:18
同意，但要過到區議會有點難度。
反而 934A 依家客少既問題係唔在於慢 (其實依家咁行係快過 930X 上公路) ...
咁山上面既取態應該唔係快唔快得過930X
而係同鐵比既話情況如何
如果真係快到10分鐘既
開遲5分鐘再俾大家多5分鐘buffer位既
點都好過要早5分鐘出門口兼遲5分鐘到
關於934A
我仍然好天真咁希望九巴唔好再生人霸死地，俾930X上去荃景圍
以前都仲話934/934A可以合併全日化，西約搭荃景圍，荃景圍可能可以快過930X過海
宜家934變半全日，灣景半日有得直出
由於934/A無客量條件朝早分家分到10點/下繁4點開始分開
而現有服務時段內，灣景都唔會接受兜荃景圍
變咗就算九巴肯934/A合併全日化，都會係荃景圍兜灣景先上公路
如此，九巴做荃景圍全日過海線既最後一個希望/好處都無埋
唔知兩間公司可唔可以坐底傾下
用796P撤離尚德換取934系撤離荃景圍？咁就佳大歡喜
岩岩 18:50 見到部 930X 落荃青交匯處，全車頂閘
053h4 發表於 2018-3-13 18:58
有ETA多左人死等930X,以前班客見有930都上左930先
啱啱大約15分鐘前見有部930過左中環中心上層窗口位都 ...
ETA is not the king
呢班 930 一向響中環係唔滿