士刁拔尼．奧 發表於 2018-5-15 23:34
非繁維持住大約全程70分鐘行車
只要有適當宣傳其實要有客唔係難事
不過唔會令你客量大增而老九唔諗啫
近排258P頭班車出東九龍， 閒閒地都企十幾廿個，有時會更多。估計有好些客人因無位坐而流失了，結果 藍地前焗兜，富泰之後焗企。
0650開車，0725-28左右上高速，約0820到創紀。
其實若用相同資源加班應該考慮是「提早頭班車」(或拆多班258A)，反而未必需要開到咁晏。
tony223 發表於 2018-5-16 00:24
其實講到尾係條258P走線問題
258P早繁出市區多人搭某程度上係因為可以一程過由青公坐出東九龍
而且63X/68A ...
屯門公路4個字係惡夢
得閒發癲塞返不知幾耐
俾我都寧願元朗走(即使258P而家朝早做緊尚叫正常的12分鐘一班的時段計)
35分上公路，反而又預咗嘅，當年269c咪又係咁……
新區邊度真係咁多人支持獨立成線吖
何況，轉車出元朗12分車程，元朗上三幹又12分車程，轉車期間等車時間計埋入去，258P減到屯貴路同兆康南的話又未去到罪大惡極
加上，要吸引人搭，開埋紅日服務做宣傳就差好遠
屯門鄉郊同東北，比起VIP區，絕對有條件去傾
今朝七點半到富泰嗰班廿個都無，似乎跌曬落 258A
k58 發表於 2018-5-17 12:36
今朝七點半到富泰嗰班廿個都無，似乎跌曬落 258A
今早剛搭完258A，用車為3ASV，大約0740上屯公。
樓上只剩兩三個位，樓下就有六七個。若出直梯就剛坐滿。
和上星期搭，明顯地多了乘客。比258P快15分鐘上公路。
畢架山爬了一部企曬人既258S綠蛋。
k58 發表於 2018-5-17 12:36
今朝七點半到富泰嗰班廿個都無，似乎跌曬落 258A
呢一班正常洪福開0714
258A開0720
早6分鐘換取行快15分鐘車程，前後快半小時
同時出到去九龍時間剛剛好
食到258P係遲早的事
而且更食埋一部分0702班客
仲未計267x相近時間到富泰
所以根本呢一班車預期效果要係這個現象
等日後慢慢拉返好分工
同時響267x加第二班去程時
0702的258P應該轉埋做258A開0705
已經夠晒處理朝早返工人流及車務
唯一係洪水橋輕鐵站會唔會放手啫
琴日搭258P返屯門，聽到個師奶講之前自己去寶田搭錯258P，但試過之後，寧願較O岩放工時間搭佢，市中心/何福堂再轉輕鐵好過WO……仲大力向電話中另一人宣傳呢……
每日回程都幾個人問經唔經轉車站，都真係幾MENG，點解佢地唔試下「闖禍」呢？有深刻記憶就唔洗成日問經唔經轉車站囉……
如果我係司機，我會答「經……」等佢嘟完卡後講，「經黃大仙轉車站」
仲係憝唔明，點解一定要轉車站？同時段258D,259D,62X,252X,267X,258P O係O個8分鐘內一齊黎哂……
lsc04d11 發表於 2018-5-18 06:05
琴日搭258P返屯門，聽到個師奶講之前自己去寶田搭錯258P，但試過之後，寧願較O岩放工時間搭佢，市中心/何福 ...
根本屯公轉車站早就響屯市出現
多年來居民都係咁轉車
以至當日E33放屯市都係因為咁
即係政府默認咗呢個發展模式
士刁拔尼．奧 發表於 2018-5-17 23:12
呢一班正常洪福開0714
258A開0720
267x好似會加到四個來回，不知會否走數或延遲執行?
若有加班的機會， 也該思考下如何協調258A/258P的班次。明顯地長遠最繁忙的時段，藍地洪水橋紅橋一組線， 富泰兆康景峰 一組線是最理想的安排。
不過也應順道搞搞258P 0650頭班車爆滿的問題。
士刁拔尼．奧 發表於 2018-5-17 23:12
呢一班正常洪福開0714
258A開0720
開 07:15 先真，258A 果線時將 258P 微調到 12-13 分一班
arfung 發表於 2018-5-18 08:23
267x好似會加到四個來回，不知會否走數或延遲執行?
若有加班的機會， 也該思考下如何協調258A/258P的班 ...
先加到兩去兩回，再加到共5個來回，數就未走，係未需要找住啫
而家0650係爆係因為就8點新蒲崗同8半觀塘呢批客
工廠呢啲時間返工多人，自然爆
258A返8半新蒲崗可以，但觀塘返9就大風險了
所以0702果班258P變做258A係較理想
而267x加班就應該攝呢個位先