士刁拔尼．奧 發表於 2018-5-18 07:58
根本屯公轉車站早就響屯市出現
多年來居民都係咁轉車
以至當日E33放屯市都係因為咁
但係屯市轉唔到返碼頭、青山灣同小欖，好似而家轉唔到返青龍頭咁
miklcct 發表於 2018-5-18 19:31
但係屯市轉唔到返碼頭、青山灣同小欖，好似而家轉唔到返青龍頭咁
未有屯轉之時，屯門南啲人都係咁搭車架啦
去碼頭，輕鐵到44小巴，再到A52/K52
青山灣小欖有521/K51，以至唔同的43系小巴，仲有響荃灣轉61M而唔響屯門轉
青龍頭，算啦，去荃灣轉小巴啦
本帖最後由 miklcct 於 2018-5-19 11:15 編輯
士刁拔尼．奧 發表於 2018-5-18 21:46
未有屯轉之時，屯門南啲人都係咁搭車架啦
去碼頭，輕鐵到44小巴，再到A52/K52
青山灣小欖有521/K51，以至 ...
你講緊嗰啲乜嘢44小巴 A52 K52全部都係相反方向，當時實際主要係荃灣轉59M/美孚轉59X返去為主，而家有咗屯轉起碼對屯碼而言起碼慳20分鐘以上，所以個轉車站係有絕對必要。
士刁拔尼．奧 發表於 2018-5-18 18:31
先加到兩去兩回，再加到共5個來回，數就未走，係未需要找住啫
而家0650係爆係因為就8點新蒲崗同8半觀塘 ...
最近0650的258P多了人搭，去到屯門企滿，如師兄所說，有一批人只適合搭這一班車上班。
再拆258A時，就要考慮先處理目前最爆這一班。
暫時睇，0702、0714的258P都少了好些人，0720開出既258A發揮了威力。
出到屯門時得番幾個座位(用直梯就坐滿了)
25/5不知是否怕受按章工作影響而大家早了出門。
報告：
今日258P頭班(0650)富泰後已頂閘(還可勉強上客那種)
反而第2班車(0702)就仲有位剩。
有趣的是258A(0720)竟然比258P第二班(0702)早了2-3分鐘到觀塘。
不夠時間睇埋258P第三班(0714)的情況…
不過感覺乘客量的分佈開始有較顯著變化。
arfung 發表於 2018-5-25 08:59
25/5不知是否怕受按章工作影響而大家早了出門。
報告：
呢幾日係轉車站見班258a用3asv已經要企人，大家對慳返十五分鐘既反應唔錯
今朝兆康好似有撞車, 唔知有冇影響
kmb63x 發表於 2018-5-25 10:53
呢幾日係轉車站見班258a用3asv已經要企人，大家對慳返十五分鐘既反應唔錯
258A初初開線頭一兩星期，用舊高載車半滿，用綠蛋剩十幾個位。
上兩星期搭了兩次258A，都是3ASV。
去到紅橋上幾個客，屯仁街無人上，華都兩三個，若坐低晒之後剩番三兩個位。
估不到呢個星期已經要企，客量不斷進步。
反之258P的0702;0714兩班客量好像下降了一些，起碼去到屯門唔駛企。
同時發現258P頭班(0650)越來越慢，有時要接近40分鐘才上高速(好似今日咁樣)。
miklcct 發表於 2018-5-19 11:14
你講緊嗰啲乜嘢44小巴 A52 K52全部都係相反方向，當時實際主要係荃灣轉59M/美孚轉59X返去為主，而家有咗屯 ...
市中心多人轉 44 到係淨開短途車都開到幾班，市中心上完客就經皇珠路直入富健
你唔知就唔好衝出嚟啦 ...
arfung 發表於 2018-5-25 11:36
258A初初開線頭一兩星期，用舊高載車半滿，用綠蛋剩十幾個位。
上兩星期搭了兩次258A，都是3ASV。
之前搭過幾次258P頭班(0650)，每次都大約要40分鐘才上高速，其實我覺得算係正常(當然青公尤其洪水橋一帶接唔接受到又係另一回事)
忽發其想，
其實如果258P頭班多人搭
九巴可唔可以考慮開268C特班(1-2班)serve洪水橋同屏山
然後將258P頭1-2班改去鍾屋村開