kmb63x 發表於 2018-4-6 23:33
屯公三站上唔到仲可以去轉車站轉返258d/259d 風險反而無乜.. 你話260x/960x上唔到就真係無計有風險 ...
轉車時間上快唔過258P時，我憑乜去轉？
士刁拔尼．奧 發表於 2018-4-7 13:54
轉車時間上快唔過258P時，我憑乜去轉？
假如紅橋258a上唔到會揀行返上景峰搭定搭架車去轉車站轉？.........
所以試過258a上唔到之後日子就會行返去搭258P
可能你唔明我之前講既意思先有呢個疑問..
樂仔〞 發表於 2018-4-7 02:01
同時間嘅 258D 259D 根本自身難保 ...
以早上七點幾在轉車站所見， 258/9D只要肯等多一會，通常都會等到有位坐的班次， 尤其259D很多時開得比表列班次密(加埋特車)，耐唔耐就有一些半吉車到站清轉車站客。
所以直達車若果無位坐，搭上去轉，隨時除笨有精。
士刁拔尼．奧 發表於 2018-4-7 13:54
轉車時間上快唔過258P時，我憑乜去轉？
搭車海58M/68A/260X轉車時間點會快唔過喺青山公路停咁多死人紅綠燈嘅258P？！
miklcct 發表於 2018-4-7 21:17
搭車海58M/68A/260X轉車時間點會快唔過喺青山公路停咁多死人紅綠燈嘅258P？！
...
早上最多人搭幾班258P的時候， 無可否認58M是車海， 相信有一定景峰紅橋客會用此到轉車站轉車。
不過260x/68A這兩線就不是出車海，要差不多十分/十幾分鐘才有一班， 期間大約會有四至六部58M到站。
觀察到早繁屯門區出東九龍的車備比出尖沙咀的旺場很多。260X要八點半後開始疏車時才多人搭。
arfung 發表於 2018-4-7 22:20
早上最多人搭幾班258P的時候， 無可否認58M是車海， 相信有一定景峰紅橋客會用此到轉車站轉車。
不過260 ...
大興開果兩班260x改埋做258s更有意義，部車又跟正線班次尾又吉
當258P 回程仲要兜落青公果陣，到底富泰以北仲有幾多人在車上，咪又係同 960A 960B 一樣吉車遊街
至於去程，應該 258P 267X 做好分工
早繁 258P 應該轉哂 258A ，有剩位應該入市中心兜埋佢
kmb63x 發表於 2018-4-7 22:35
大興開果兩班260x改埋做258s更有意義，部車又跟正線班次尾又吉
個兩班車攞去做屯碼特車好過
眼見260X屯轉上落客大部分來自碼頭區
259B失敗地方是行彌敦道經旺角，如果佢跟260X咁行應該好好多