論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 各機場a線討論

Charon1999 發表於 2018-4-12 10:45

ricky 發表於 2018-4-12 10:33
A同E其實只係返放工同假日先至多人搭，但每位收到$30以上，每車坐20人都有賺。 ...

假日同A仔冇太大關係掛
長假期就話啫

ricky 發表於 2018-4-12 10:50

Charon1999 發表於 2018-4-12 10:45
假日同A仔冇太大關係掛
長假期就話啫

係。我指外遊客搭A車

053h4 發表於 2018-4-12 10:56

chingyk 發表於 2018-4-12 20:42

A47X也做得愈來愈好:victory:

gordon0530 發表於 2018-4-12 21:16

呢排告士打道冇咁塞，A12西環落北角都可以保持大約20分鐘左右，都拉翻到d客翻黎，遲d地鐵加價可能更明顯。不過我估a12多翻人應該係同西環幾條城巴都用得eta有關，班乘客開始識用，之前得機場車有果陣真係有幾多個會特登去睇。。。

384047x 發表於 2018-4-12 21:46

#34,ph A47x客量如何?

Oliver_ME16 發表於 2018-4-13 13:23

384047x 發表於 2018-4-12 21:46
#34,ph A47x客量如何?

你又話自已出入靠龍運,轉個頭又問返人客量如何,好矛盾喎你.

仲有自從A43同A31一開二之後,A41一定係龍運最易要企o既路線

384047x 發表於 2018-4-13 17:05

我住葵涌，點清楚wo

kitarolo 發表於 2018-4-13 17:11

本帖最後由 kitarolo 於 2018-4-13 17:23 編輯

384047x 發表於 2018-4-12 21:46
#34,ph A47x客量如何?
返放工時間都幾乎
坐得晒所有座位……長假期
前後隨時要企位,至少行李喼
擺到通道/輪椅位都係。

kitarolo 發表於 2018-4-13 17:17

Oliver_ME16 發表於 2018-4-13 13:23
你又話自已出入靠龍運,轉個頭又問返人客量如何,好矛盾喎你.

仲有自從A43同A31一開二之後,A41一定係龍運 ...

GTC所見總是有人故意
等下一班A43而唔上A43P,
因為拆開後兩線班次唔平均,
有啲時段,兩線差距就啱啱係
兜入新田果五分鐘,唔明點解
無考慮均衡分佈班次。

仲有屯赤開通後,會唔會
改成一欖隧一條屯赤呢？

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