心繫香港 發表於 2018-5-23 03:05
A29已經係全個將北最靚ge線，區內走線除咗可以拉上康盛之外，再改都係有損無益，
而將北神速停完之後，衝 ...
康翠居民表示十分感謝將A29拉上嚟同加密E22A，令我地有聯合10分鐘一班嘅機場線
10598C 發表於 2018-5-23 07:39
康翠居民表示十分感謝將A29拉上嚟同加密E22A，令我地有聯合10分鐘一班嘅機場線 ...
將A29 拉上山上開出, 我睇唔到路線對山上人有咩好處, 除左想霸之外
kc_loo 發表於 2018-5-23 12:38
將A29 拉上山上開出, 我睇唔到路線對山上人有咩好處, 除左想霸之外
有多條線我一定無任歡迎，反正唔係太慢，但係A線密三倍，E線聯合A線開10分鐘一班，諗起都覺得正
10598C 發表於 2018-5-23 16:44
有多條線我一定無任歡迎，反正唔係太慢，但係A線密三倍，E線聯合A線開10分鐘一班，諗起都覺得正
...
由山上行到坑口, 收你$42 仲叫唔太慢,
做人就係咁, 你用唔用一件事, 霸點都霸住先
我都廢事形容
3ASV174 發表於 2018-5-7 23:04
安達臣要新加資源，
原先唔計安達臣將北個玩法只係平線換貴線，流水換特快，減車同時加價，本來都係一盤縮 ...
一直都想知知呢堆係新加quota 定係從現有資源再抽出來
kc_loo 發表於 2018-5-23 19:10
由山上行到坑口, 收你$42 仲叫唔太慢,
做人就係咁, 你用唔用一件事, 霸點都霸住先
我都廢事形容
仲有E22A加班喎係咪先
反正如果A線加班三倍，我個人係唔介意慢十分鐘
更莫講整體AE線夾埋都加左一個double，由一個鐘三班車變左一個鐘六班車喎，用議員角度去諗，係佢無條件送資源比我地，當然唔介意啦
10598C 發表於 2018-5-23 21:30
仲有E22A加班喎係咪先
反正如果A線加班三倍，我個人係唔介意慢十分鐘
呢種就係人性, 不過唔緊要, 你可以幻想下既,
當年人地將南嘈左咁多年都唔成功
仲送左條走線同290 一樣無敵既A29P 俾佢,
當年人地都唔成功, 山上一樣, 有左A29P, 都唔駛再旨意A29 會上到山
kc_loo 發表於 2018-5-23 21:33
呢種就係人性, 不過唔緊要, 你可以幻想下既,
當年人地將南嘈左咁多年都唔成功
仲送左條走線同290 一樣無 ...
有冇我都冇乜所謂，反正係嗰個心XXX版友話嘅，係佢主動要求A29延長同E22A加班換取A29P取消
我個人作為康翠角度一定唔介意，但宏觀去睇用下腦去諗都知冇可能發生
hadboy5 發表於 2018-5-23 19:27
一直都想知知呢堆係新加quota 定係從現有資源再抽出來
車就肯定係加，
但其實今時今日唔夠人問題大過唔夠車，車買就有人唔係請就請到。
開新線就算其他線唔 cut 車，但有人都返左呢堆新線先，其他線唔夠人都係要收車。
JX9097 發表於 2018-5-23 07:19
A29P基本上都唔可能會取消
因為條線主打其實係將軍澳/ 觀塘山上
放將南只係擺車同服務酒店客啫
如果無記錯，個方案係我提出既
成個重組係咁既——
A29X 康城<>將南<>啟田藍田站<>觀塘道三站<不停站>機場
A29 延長至康盛，飛走黃大仙
A26P 油塘<>碧雲道<>秀明道四順<>黃大仙<>機場（同A26聯合班次）
A26 不變
A22 縮短至啟德
將北開咗A29之後，E22A客量跌幅比想象中細好多
證明開直出A線，係可以做大個餅
加上港珠澳/康城兩個因素，將南未來係有條件開將隧A線（A29X）
而條線入埋藍田站，可以順便放返A22出來
A29拉長康翠
除咗係補償康翠之外，亦大幅增加咗寶林個覆蓋
係值得做
A26同A26P做聯合班次
除咗補償到黃大仙之外，亦同時俾到密車A線俾油塘/碧雲道/彩雲
未來有港珠澳，部分時段或者有條件開到落各自30聯合15
成個方案
除咗馬游塘之外，全部人都有得益