S3BL100 發表於 2018-4-22 01:42
咁我都係強調， 點改 290 都應該維持寶林同山上現有服務，
而唔係求其塞條比 290 慢既 290A 或 290X 就算 ...
"而唔係求其塞條比 290 慢既 290A 或 290X 就算"
我幾時要塞條比 290 慢既 290A 或 290X 就算?
好似係你自己太敏感
成日以為人地要害你
GW5878 發表於 2018-4-22 00:20
就咁睇有咩問題？係咪每樣野都要試過撞過板先知道唔岩自己？如果係，你試過索Ｋ未？你試過食元寶未？你試 ...
唔單純睇樣=要撞板
自製二元對立，完全係100%嘅不當預設謬誤中的假兩難預設
多謝你又比多個例子我哋 :)
10598C 發表於 2018-4-22 00:49
可能你時間遲啲同埋係坑口等掛...我唔反對98S坑口應該多人，畢竟坑口對於98C都幾討厭
但係我朝朝早見98S ...
98S OK ga其實
我朝早見過僅坐滿咁上將隧
反而我哋架796X都坐唔滿（拖卡，我後車）
98C就企人上觀繞，不過我就唔清楚呢班人係將軍澳嘅定係寶達上。
其實98C/98S依個Case大可以98S直接全日、98C放寶琳咁咪OK囉....
3ASV174 發表於 2018-4-22 00:51
傻的嗎？你都計錯數。
根據你既邏輯，
留意翻，佢犯咗不一致謬誤中的自我衝突
唔好咁煩去捉佢錯處，一句就完。
Charon1999 發表於 2018-4-22 09:11
98S OK ga其實
我朝早見過僅坐滿咁上將隧
反而我哋架796X都坐唔滿（拖卡，我後車）
我上繁見到嘅98S通常都係一車或者二車，基本上都坐唔滿，隨時一半都冇，可能後面嗰兩班車多人啲
但係下繁見到嘅98S都唔多人，有次係太子站見98C走咗試下搭98S，結果上到架車98S一半都未坐滿，上繞道連位都未坐滿
與此同時98C太子站通常都會滿座，旺角已經要企人，譽港灣直接飛站
至於上繁，98C通常上到嚟康翠要企，去到寶達頂閘(自從安達入夥之後，寶達明顯多左人，寶達一站隨時上50人)，秀暉飛站
如果98C 真係 好似某位板友講到得一兩個人吼嘅，咁大部分都係嚟自寶林(特別係本身98C寶林段同98S唔同站位)，因此上到嚟康翠要開始企人
但以比例嚟講，我估寶林、康翠、寶達秀暉各佔三分一，坑口有幾個
98S全日我都係prefer飛走寶林
至於796X，繁忙時間見親都企人，除非拖卡，否則唔會坐唔滿，佢同796C去到富豪譽港灣通常都要企人
本帖最後由 KC1213 於 2018-4-22 16:46 編輯
話說琴日尾車番荃西 發覺唔只加左站 仲加左車尾車應該開0020 咁我尚德0023照上 去到順利消防覺見到有第架290A過左頭
睇睇ETA發覺真係有兩架 結果兩架前後腳番荃西 同前車差25分鐘
應該係加班車 不過加將軍澳方向應該岩d
10598C 發表於 2018-4-22 10:00
我上繁見到嘅98S通常都係一車或者二車，基本上都坐唔滿，隨時一半都冇，可能後面嗰兩班車多人啲
但係下繁 ...
796X其實OK煩
一架又會留後，拖卡又會一企人一僅坐滿
所以依家咁頭卡56XX/57XX後卡40XX咁就剛剛好
KC1213 發表於 2018-4-22 16:38
話說琴日尾車番荃西 發覺唔只加左站 仲加左車尾車應該開0020 咁我尚德0023照上 去到順利消防覺見到有第架29 ...
噚日將軍澳隧道連中三元，早午晚都塞車，夜晚十點幾入將軍澳又有一單塞到癱左，
谷晒o的車上寶琳路。
我搭班 290 荃灣西開車要 70 分鐘先塞到康盛花園，正常 70 分鐘返到將南都得，
你見到多左班 290A 可能係因為塞到過晒鐘遲開。
3ASV174 發表於 2018-4-22 00:51
傻的嗎？你都計錯數。
根據你既邏輯，
等等先，你忽略左一點， 98S 去到既地方遠過 98C
以現有道路網絡，經隧道去寶林坑口近乎一樣時間，但就算用最直接飛橋形式去日出康城都仲要爬多重山，所以用多D時間係合理
未有跨海大橋無計， 60 分鐘去到旺角算合理啦，唔通 60 分鐘仲係觀繞甚至係秀茂坪排隊咩;P
GW5878 發表於 2018-4-22 22:50
等等先，你忽略左一點， 98S 去到既地方遠過 98C
以現有道路網絡，經隧道去寶林坑口近乎一樣時間，但就算 ...
廢話啦，
出隧道直鏟入日出康城，去埋個廁所都唔夠隧道線兜晒寶林坑口啦。
就算未有跨海大橋，
對日出康城黎講，現有道路網下寶林坑口都係專登兜出黎架啦，一睇張豬紙見到寶林坑口兜多十幾個站都已經係反胃。