3ASV174 發表於 2018-4-22 22:54
廢話啦，
出隧道直鏟入日出康城，去埋個廁所都唔夠隧道線兜晒寶林坑口啦。
咁又點，本身 98S 剩係服務坑寶，後期先拉左入去，你係咪想話日出康城直出？
如果係，咁樣坑寶可唔可以要 95 延長去坑口然後改左佢行隧道同繞道？
如果拉 95 去坑口再改行隧道觀繞係 work 我相信坑寶會好樂意放棄 98C 同 98S :lol
Charon1999 發表於 2018-4-23 07:01
好似係你理虧，所以將個問題推做假兩難等你自己有個落台階bor OwO
有樣野係度，一係試，一係就唔試
試，你就輸成世
點解仲要試？
S3BL100 發表於 2018-4-21 00:12
人地好似係講緊「坑口都唔會係尾站既前提下」比較坑口行山同行隧道的時間
...
唔關坑口事
我上面回緊174兄，佢講咗一句——
290X 去將南係咪真係慢過 E22A，我覺得非常值得商榷。
我忍唔住login指正
引用A29行車時間
係想講將南直出行隧道去彩虹，係快過上山好多
290X吸引唔到將南客，係鐵一般既事實
至今仍然有個別班次彩虹唔滿窗口位上山，然後得15個返將南
GW4866 發表於 2018-4-20 23:39
平常計坑口去到彩虹都要4個字喎
我試過兩次係日間非繁唔塞車搭A29由坑口上車去黃大仙都要4個字多d
今晚坐A29入機場，特登用錶計時，連秒數都記錄埋
俾你參考下：
20:15寶林開既班次，銀澳路上車
6分30秒——駿業里
9分44秒——九龍灣站
11分20秒——彩虹
14分0秒——黃大仙站
最後坑口上車47分鐘T1落車
290X未全日當然吸引唔到將南客啦，好似當年373A未全日要用單層咁。
本帖最後由 GW4866 於 2018-4-25 23:40 編輯
castanopsis 發表於 2018-4-25 22:19
今晚坐A29入機場，特登用錶計時，連秒數都記錄埋
俾你參考下：
你呢個時間都要差唔多三個字啦...經過彩虹時都接近12分鐘
而且你仲要公路前尾站上車
我兩次都係TKO雞圍(厚德商場)上車,日間非繁用咗4個字
兩個字就搞掂真係極少時間先做到
運輸處當年投標290系列(將軍澳→荃灣),新巴向地區人仕放風,如果巴士向山上走,停太多站,新巴不支持,新巴也沒信心荃灣線走快線有人坐;九巴當年ㄧ直向地區人仕放風,荃灣線必須要向山上走,行三順方向,它們覺得有信心,九巴也表明如果巴士走快線,九巴並不支持,最後是九巴中標將軍澳→荃灣巴士線
053h4 發表於 2018-4-26 15:14
城巴出晒ETA, 都重有版友話將南行隧道同跑山差唔多，個人好難理解。就算好似你咁數都有人唔信...... ...
296C都可以做到30-35min尚德總站出到旺角地鐵站，A29坑口10分鐘出得九龍灣甚至彩虹並不出奇
因290巴士是西貢九巴巴士資源開辦,290A則是由其他九巴地方資源開辦,所以290A要加站比較容易,而九巴在西貢區議會表示過290A的乘客量比290多很多~